最近的豐田有點瘋狂，鋒蘭達不僅上新款，而且上新后還降價。有些人說什么19萬降到7萬，這個有點夸張。不過實際上確實入門級車型裸車價也是降到8萬的程度。而且不僅是2023款降，就算是新款2024款也直接降了4萬的幅度，全款落地10萬不到。確實是“殺瘋了”！還看什么電動車？

“清倉式”的降價出來后，一時之間吸引了很多兄弟們的關注，那鋒蘭達值不值得入手?

單從外觀方面看過去的話絕對是沒什么問題的，整車呈現出來的運動感和力量十足，經典的豐田式前臉基礎上面做了不小的細節優化，犀利的大燈組搭配下面寬大的格柵造型兇狠，視覺上看過去有種“城市悍匪”的氣質。

打開車內進去后，說實話，有些一般。濃濃的老豐田味道，雖然有液晶儀表盤和懸浮式中控大屏的襯托讓它不至于過于老氣，但是布局和造型的設計排列上面并沒有給到很大的驚喜。

不過座椅上面的用料還算可以，起碼皮革材料的觸感不會讓人覺得過于廉價隨意。

在動力上面鋒蘭達是用了2.0L匹配CVT的動力組合，171匹的馬力有些差強人意，不過日常使用的話倒是沒有什么大問題。

另外的雙擎版混動動力就有些驚喜給到我們，主要還是體現在油耗這塊，百公里4個油的表現算是頂級選手的實力，就算是燃油版的也只是6個油，還算不錯的。

我覺得整體和目前的國內性能源相比可能有些不足，但是如果和本田繽智和它的兄弟車型豐田奕澤相比的話，鋒蘭達的性價比倒是有不錯的優勢。

從目前緊湊型SUV的市場競爭情況來看，鋒蘭達的降價策略絕對是有效的，畢竟從智能化體驗方面來說它可以說沒什么優勢。

如果在自己長期積累下來的品牌口碑基礎上做降價優惠的話還是有一定的性價比的。畢竟豐田的耐用性和省油屬性咱們也不能當看不見。

特別對于懂車的老司機來說，買車之后的維修成本、用車成本是非常注重的。豐田的省油和低廉的維修成本是其他品牌比較難抗衡的一點，而且市場已經給出豐田的耐用口碑，雖然車皮脆，但是日常駕駛不容易出啥問題，想去汽修廠都找不到理由。

總結下來，在新能源趨勢的情況下，豐田沒有太多以前的一個壓倒性的優勢，但是瘦死的駱駝比馬大，理性看車豐田還是有不小的優勢，特別在價格做到落地不用10萬的時候，對于老司機來說吸引力還是非常強的。

和同級別的車型相比，兄弟們覺得不到10萬的豐田SUV還能不能入手？歡飲在下面留言發表你的不同意見，看看現在支持國產新能源的多還是日系車仍然有眾多忠實粉絲支持。