本報記者溫沖 于建平 北京報道

9月2日，北汽藍谷發布公告稱，公司股東北京汽車股份有限公司（下稱“北京汽車”）擬向子公司北京新能源汽車公司（下稱“北汽新能源”）增資20億元，同時北汽新能源擬通過公開掛牌引入戰略投資者的方式增資擴股，增資金額不超過100億元。若順利實施，北汽新能源將獲得最高120億元的增資。

關于120億元增資的用途，北汽藍谷在公告中提到，是為滿足子公司業務發展的需要，優化資本結構。不過，記者從知情人士處獲悉：“北汽藍谷有很大可能會入股引望（由華為控股的子公司）。”因此，不排除本次增資是為入股引望做準備的可能性。

優化資本結構

本次增資實施前，北汽藍谷直接和間接持有北汽新能源100%的股權。根據天眼查，北汽藍谷直接持有北汽新能源99.99%的股權，同時通過北京藍谷極狐汽車科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股權，合計持有北汽新能源100%的股權。

經資產基礎法和市場法評估，北汽新能源股東全部權益價值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。

公告稱，本次增資擴股實施后，北汽藍谷仍是北汽新能源的控股股東，對北汽新能源相關重大決策具有決定權，不會導致公司合并報表范圍發生變化。

北汽藍谷本次增資的來源分為兩部分，一部分是來自北京汽車的20億元，一部分是來自公開掛牌增資擴股的100億元。上述知情人士向記者透露：“從北京汽車入股的行為可以看出，北京市國資委看好北汽藍谷的發展；公開掛牌也反映了資本市場對北汽藍谷的認可。”

公開資料顯示，北汽藍谷與北京汽車的控股股東均為北京汽車集團有限公司，有著北京市國資委背景。北京汽車又是北汽藍谷的股東，與公司及子公司存在業務往來。關于增資擴股的影響，北汽藍谷在公告中表示，本次增資事項，有助于提升公司競爭力，優化資本結構，符合全體股東利益。

根據財報，北汽藍谷上半年實現營業收入37.41億元，同比下降35.16%；凈利潤虧損25.71億元，上年同期虧損19.8億元。其子公司北汽新能源上半年營收45.27億元，凈虧損11.24億元。

目前新能源汽車企業普遍存在虧損，僅有比亞迪、理想、賽力斯等少數新能源車企實現盈利。“北汽藍谷等虧損屬于戰略性虧損。”上述知情人士表示，“為了推進產品向高端化發展，北汽藍谷在技術研發、品牌渠道建設、品牌形象提升、運營效率提升上持續投入，會對公司短期業績產生一定影響。”

北汽藍谷在半年報中也提到，上半年，面對新能源汽車市場的激烈競爭以及市場變革的不斷加速，公司不僅穩步推進營銷體系升級、技術和產品研發深化，還在制造效率、市場拓展以及服務質量等方面取得成效。

根據北汽藍谷最新披露的8月份產銷數據，北汽新能源8月份的產量為12474輛，同比增長超4倍，1—8月累計產量為4.3萬輛，累計同比增長388.1%；8月份的銷量為13076輛，同比增長66%，1—8月累計銷量為5.2萬輛，同比增長12.2%。

意在入股引望？

引望全稱深圳引望智能技術有限公司，是華為于2024年1月16日注冊成立的全資控股子公司，被視為華為拆分獨立車BU的重要標志。引望公司的成立，標志著華為在智能化汽車技術領域的進一步布局。

8月底，阿維塔、賽力斯等入股華為引望在行業引發持續關注，業界都在猜測下一個“股東”會是誰？而此時，北汽藍谷增資120億元就值得玩味，畢竟阿維塔、賽力斯入股引望之時，均投入了115億元。

知情人士向記者透露：“北汽藍谷有很大可能會入股引望，北汽藍谷十分看好與華為的合作，二者綁定非常深入。”

北汽藍谷董秘趙冀也曾對記者表示，北汽藍谷戰略層面堅決押寶和華為的合作，目前雙方利益深度捆綁，未來合作會進一步深入，“能有多深入就多深入”。此外，華為有關人士也在近日向媒體透露，華為和北汽藍谷、江淮汽車等車企伙伴的相關合作目前正在洽談中。

北汽藍谷入股引望一事，似乎只等一個官宣。

實際上，北汽藍谷是最早與華為建立合作的企業，從2017年華為、北汽雙方互訪，到2021年4月推出極狐阿爾法S全新HI版，再到今年享界推出首款車型享界S9，雙方合作愈發深入。而隨著合作的深入，北汽藍谷與華為的合作實現升級，成為業內少有的選擇“HI+智選”雙模式的車企。

8月，極狐的銷量首次突破1萬輛大關，前8個月累計銷量為35861輛，同比增長198%。“四界”之一的享界在8月初正式上市享界S9，該車是雙方在華為智選車模式下合作的首款車型。

彼時，北汽集團黨委書記、董事長張建勇表示，我們以核心戰略、第一優先戰略的高度，集聚了北汽整車研發生產、零部件、服務貿易等全產業鏈所有優勢資源，All in享界S9。據華為終端消息，享界S9上市20天累計大定量已超過8000輛。

據記者了解，北汽將為享界量身打造全球領先的智能制造工廠，整體綜合自動化率達到行業先進水平，部分關鍵工序實現了100%的自動化。趙冀也表示：“目前北汽新能源享界超級工廠預留的產能為30萬輛。”

信達證券汽車行業首席分析師陸嘉敏在研報中表示，享界品牌承載北汽制造底蘊及華為智選加成，首款車型S9兼具豪華與科技屬性，且定價超預期，有望對傳統豪華合資品牌形成強力替代。我們看好享界及極狐產銷爬坡與放量帶動公司收入及盈利顯著改善。