根據韓國市場追蹤機構 Carisyou 發布的數據，今年上半年，特斯拉的中型 SUV Model Y 在韓國進口汽車銷量中名列前茅，特斯拉首次在擁擠的進口汽車市場上排名銷量第三，打破了傳統“德國四大汽車公司”的壟斷地位。

在上半年進口汽車銷量中，寶馬和奔馳仍為最暢銷品牌，而特斯拉則成為第三大外國汽車制造商。特斯拉 Model Y 在 1-6 月期間售出 10,041 輛，幾乎是去年同期的四倍。這一強勁增長主要歸功于該汽車制造商在 2 月和 4 月的兩次降價。

今年 2 月，隨著韓國政府將配備中國制造電池的電動汽車(包括 Model Y)的補貼從 514 萬韓元削減至 195 萬韓元，特斯拉將該車的價格下調了 200 萬韓元(1,450 美元)。這一舉措吸引了大量消費者，進一步推動了 Model Y 的銷量增長。

4 月，特斯拉再次進行全球定價策略調整，將 Model Y 的價格下調了 200 萬韓元。這一降價策略不僅提升了特斯拉在韓國市場的競爭力，也為其在全球范圍內的銷售增長奠定了基礎。

除了 Model Y，其他暢銷車型還包括寶馬 5 系(10,024 輛)、梅賽德斯-奔馳 E 級(8,916 輛)和特斯拉 Model 3(7,026 輛)。這些車型的銷量增長也反映了特斯拉在電動汽車市場上的多元化產品策略。

上半年進口汽車銷量數據顯示，寶馬以 34,933 輛的銷量成為最暢銷的進口汽車品牌，奔馳緊隨其后，銷量為 30,015 輛。而特斯拉的銷量為 17,380 輛，沃爾沃為 7,185 輛，雷克薩斯為 6,421 輛。

盡管特斯拉在韓國市場上的表現令人矚目，但其在全球范圍內的競爭仍然激烈。特斯拉 Model Y 在韓國市場的成功表明了電動汽車市場的巨大潛力，但是在中國市場的銷量和認可度的下降也是令人擔憂的，面對國產新能源車的前后夾擊也遲遲沒有推出新品，特斯拉顯然要拿出更大的誠意才能讓中國消費者們滿意。