東風奕派已跑出新能源汽車“國家隊”的新速度。

“有人認為東風新能源布局慢了，但作為國家隊，我們更需要謀定而后動，后發而制人。”這是東風奕派品牌首款產品eπ007上市時東風汽車原副總經理陳昊以營銷負責人的身份向外界傳遞的信息。

如今不到半年時間，東風奕派以黑馬之勢在價格戰彌漫的新能源市場突破重圍，其剛剛發布的銷量成績便是最好的佐證。數據顯示，截至今年八月底東風奕派累計銷量已突破3萬輛，而其首款產品eπ007于今年3月14日上市，這意味東風奕派已達到月銷5,000輛水平，對于一家成立不足一年的新生品牌而言實屬難得。

長久以來，15萬-20萬B級家轎一直是“兵家必爭之地”，可以說是車企爭奪消費者的重要分水嶺，秦PLUS、漢、軒逸、朗逸、凱美瑞、雅閣等都是這個細分市場的常青樹。玩家格局固化這也讓后入場的品牌入局該細分市場也分外小心。但東風奕派開局便挑“硬骨頭”，以eπ007開創B級車市場的全新格局。

如今看來，eπ007做到了。數據顯示，eπ007上市兩個半月便銷量破萬，到今年5月累計銷量為10,822輛。

可以說eπ007的熱銷為東風奕派打下了良好的市場口碑基礎，東風奕派一鼓作氣在今年6月中旬推出了旗下第二款車型——eπ008。同樣，上市即上量，截至7月底兩款車型累計銷量超2.3萬輛。

而東風奕派的速度遠不于此。8月9日晚，eπ007增程版上市，并同步開啟交付。隨著增程版上市，eπ007純電+增程雙動力齊發，向傳統B級轎車市場格局發起挑戰，重新定義這個細分市場的價值標準。

當下新能源汽車市場，純電已不再是車企“押注”的唯一路線，他們紛紛轉向純電+混動“兩條腿走路”策略。

據乘聯分會發布的月銷量數據，7月全國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%，但新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%。其中純電、插混、增程式三種動力車型中，增程式是同比環比增長最大的動力形式，這一市場正在急速擴張，這意味著增程式技術有巨大的市場潛力。

隨著增程市場爆發，增程技術躍至各大車企競相角逐的核心領域。 在這場技術盛宴中，eπ007增程版搭載的是東風馬赫超感增程系統。在該系統的加持下，eπ007增程版可以實現以超低能耗、超強性能、超級靜音，解決增程車型在饋電狀態下能耗高、性能差、噪音大的問題。

事實證明π007增程版來得也剛剛好。數據顯示，在剛剛過去的8月東風奕派累計銷量突破3萬輛。細分至單月，其中8月銷售突破7,000輛，創月度最佳。

到今年9月，東風奕派用了不到半年的時間，品牌已經形成007、008兩個車型系列，并涵蓋純電和增程兩個賽道，9個針對細分市場的車型版本。與此同時，東風奕派已經建成門店345家，遍布全國164個城市。

快速推出車型版本，構建完善的車型系列；快速擴張渠道，貼近用戶，覆蓋更多城市。一系列組合拳令東風奕派不僅快速實現了銷量突破，在中國新能源車市場牢牢站穩了腳跟，同時為加快東風集團新能源轉型提供重要力量。