距去年9月12日問界M7“滿血復活”一年后，問界新M7 Pro作為新版本上市，后者既是對“國民SUV”定義的階段性總結，亦為鴻蒙智行智駕戰略新篇章的重要開端。

8月26日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布問界新M7 Pro正式上市，售價24.98萬元起，“25萬級最好SUV”成為余承東給予這款新車最核心的標簽。“問界新M7自2023年9月上市以來，累計大定突破24萬輛，持續蟬聯中國市場30萬以上SUV車型銷量No.1，成為現象級爆款。”

發布會現場，有多位業內人士不禁向記者感嘆，問界新M7 Pro看似是新車型的一次常規上市，實則為鴻蒙智行引領行業進入“全民智駕時代”的序幕。“問界新M7 Pro的意義非常不簡單，其背后是智選車商業模式、華為智駕戰略，甚至是中國汽車電動化和智能化轉型的一次里程碑事件。”

四天后的2024成都車展上，鴻蒙智行攜AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界聯袂登場，問界新M7 Pro無疑是其中最受矚目的“大作”，鴻蒙智行展臺的“人頭攢動”成為本屆車展的一道風景。

智選車商業模式日趨成熟

問界、智界、享界、尊界，如果放在一年前，業界可能對于“四界”的發展前景仍有所存疑，但如今，華為智選車模式已成為造車合作的商業范本。

“華為將繼續幫助車企造好車、賣好車，為消費者帶來更多技術、體驗遠超業界水平的優質產品。”華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東多次在公開場合表示。

合作伙伴、終端市場的重重變化，是該范本得以成功的重要佐證。

曾經默默無聞的賽力斯，在短短一年內成為資本市場的大熱門。2023年，賽力斯股價曾低至24.75元，最高價一度漲至99.97元，年度漲幅高達90.55%。最新發布的賽力斯2024年半年報顯示，賽力斯半年度營業收入650.44億元，同比增長489.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達16.25億元。

作為智選車業務的最大受益者，賽力斯與華為的合作使其財務狀況得到立竿見影的改善，雙方對于產品端的把握也變得更為靈活。業界普遍認為，問界新M7 Pro將為問界品牌的銷量表現帶來新的助推。“問界新M7 Pro的上市有望貢獻新的銷量彈性。”信達證券研報表示。

另外一邊，鴻蒙智行旗下品牌在用戶中的反饋也呈現十分積極的變化。杰蘭路發布的2024年度上半年新能源汽車品牌健康度研究報告顯示，品牌凈推薦值排在前五的品牌中，智界、問界分別為84.5和83.7，位列前兩名。

鴻蒙智行產品線加速豐富

成功商用模式的加持下，鴻蒙智行的陣容亦在持續壯大中。問界新M7 Pro上市同日，智界第二款車型——智界R7同步亮相。至此，鴻蒙智行旗下車型陣容已擴充至6款，即，與賽力斯合作的問界M5、問界M7、問界M9，與奇瑞合作的智界S7、智界R7以及與北汽藍谷合作的享界S9。隨著未來鴻蒙智行更多具有競爭力的產品發布，鴻蒙智行將會覆蓋更多細分市場。

最新數據顯示，截至2024年8月31日，鴻蒙智行智駕總里程超6.2億公里，城區智駕總里程超1億公里，主動避免可能碰撞超53萬次，泊車輔助總次數超4125萬次。

平安證劵研報稱，華為智選車影響力日益擴大，其已成我國高端智能車的重要玩家。“作為ICT巨頭的華為在汽車界雙線發力，顯著加快消費者對智能新能源車接受度。”

“數年前，‘智選車’因其創新的理念、前瞻的模式備受爭議。時至今日，‘智選車’已蛻變為鴻蒙智行，這其中名字變了，市場的反饋也變了。”一位關注華為多年的資深投資者向記者直言，產品越來越多，消費者對鴻蒙智行的認可也越來越深，開始從心底認可問界、智界這些年輕的品牌。站在資本市場角度，這是一項非常重要的投資建議。

鴻蒙智行智駕技術普惠時代已至

除了產品的迭代、發布外，華為對于智駕戰略的更新成為另一大看點。發布會現場，余承東發布華為主視覺智駕的同時一再強調，鴻蒙智行即將迎來“全民智駕時代”。“問界新M7 Pro搭載的是華為ADS基礎版，擁有超越行業水平的主動安全能力、超越行業水平的高速城快智駕能力、超越行業水平的泊車能力，將讓更多用戶享受智能駕駛時代的便利。”余承東表示。

問界新M7 Pro采用的ADS基礎版在城區NCA、前向主動安全、前后向誤踩油門提醒/制動等功能參數稍許遜色于ADS高階版，且省去了激光雷達，但前者在側向主動安全、高速城快NCA、城區LCC+（支持紅綠燈識別）、城區LCC等方面與后者保持完全一致。更重要的是，ADS基礎版與ADS高階版采用的為同源架構。

具體來看，問界新M7 Pro支持智能泊車，有位就能停，可識別160+種車位，99.9%的車位可停，并可實現“人無我有”的自定義泊車。此外，問界新M7 Pro可實現全向防碰撞，其中前向主動安全生效范圍4-130km/h，剎停時速提升至110km/h；側向主動安全生效范圍40-130km/h；后向主動安全生效范圍4-15km/h。

“（問界新M7 Pro）智駕層面搭載華為ADS基礎版，支持NCA智駕領航輔助（覆蓋全國高速和城快路段）、AEB主動安全與智能泊車輔助。相比問界M7 Ultra高階智駕版，問界M7 Pro各款配置售價均低4萬元，有望成為新的走量車型。”信達證券研報稱。

問界新M7 Pro攜ADS基礎版的上市，讓華為智駕在鴻蒙智行旗下產品中實現了“普惠”，但此舉并非局限于鴻蒙智行。在此之前，深藍汽車宣布“背靠”乾崑的深藍S07上市，其中四個車款為華為乾崑智駕SE版本，包含基礎包、進階包、高階包、擴展包，華為乾崑智駕首次下探至20萬元以下SUV車型。

與此同時，鴻蒙智行通過問界新M7 Pro掌握了智駕功能新的定價主動權，并讓這款“國民SUV”打出了新的市場增長點。問界新M7 Pro上市后不久，鴻蒙智行官微發布數據——問界新M7在48小時內收獲大定訂單6,000個。對于交付量目標，賽力斯汽車總裁何利揚承諾，問界新M7 Pro上市第一周交付量3,000臺，上市首月交付超1萬臺，交付周期僅為2-4周。據平安證券預測，問界系列在國內的潛在市場規模有望達80萬-120萬臺。

“華為在汽車局中的出現，一下子打亂了原本就不規律的市場節奏，讓資本市場敏感異常、終端市場持續火熱。”有業內人士分析認為，華為在改變原本造車格局的同時，勢必會重塑汽車行業的發展業態。“從眼下來看，問界新M7 Pro的上市進一步豐富了鴻蒙智行的產品矩陣、讓更多消費者可以享受智駕的體驗；從長遠來看，隨著華為智駕技術的不斷迭代升級，業界有理由相信華為在智能駕駛領域創造更多的可能。”