9月2日晚間，北汽藍谷（600733.SH）公告稱，全資子公司北汽新能源擬通過北京產權交易所公開掛牌引入戰略投資者的方式增資擴股，增資金額不超過100億元。本次增資順利實施后，公司仍為北汽新能源的控股股東。

100億元擬引入戰投

據介紹，北汽藍谷直接持有北汽新能源99.99%的股權，通過北京藍谷極狐汽車科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股權，合計持有北汽新能源100%的股權。

在評估基準日持續經營假設前提下，經市場法評估，北京新能源股東全部權益價值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權益68.39億元，評估增值188.77億元，增值率276.03%。

公告顯示，2023年度和2024年1月—6月，北汽新能源分別實現營業收入151.86億元、45.27億元，分別實現凈利潤-21.84億元、-11.24億元。一年半時間內，累計虧損超33億元。

據悉，本次增資事項所有戰略投資者以合計不超過100億元的增資金額認購北汽新能源新增注冊資本不超過41.99億元。對于增資事項，北汽藍谷表示，定價依據公正合理，不存在損害公司、北汽新能源及公司股東利益的情形。有助于提升公司競爭力，優化資本結構，符合全體股東利益。

北汽藍谷9月2日晚同步公告，公司股東北京汽車股份有限公司（簡稱“北京汽車”）擬向子公司北汽新能源進行增資，增資金額20億元。這也意味著，在前述兩個方案順利落地后，北汽新能源將獲不超過120億元注資。

公開信息顯示，北汽新能源是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業，也是國內技術領先的新能源汽車企業之一。

北汽藍谷連續多年虧損

8月26日晚間，北汽藍谷披露的半年報顯示，今年上半年實現營收37.4億元，同比下降35.16%，凈虧損25.7億元。

對于業績虧損，北汽藍谷此前在業績預告中指出，一方面是由于新能源汽車市場競爭愈發激烈，價格戰日趨白熱化，擠壓利潤空間；另一方面，為持續推進產品向高端化發展，公司在技術研發、品牌渠道建設、品牌形象銳化、運營效率提升上持續投入，因此對短期業績產生一定影響。

需要注意的是，這已是北汽藍谷連續第五年虧損，其2020年—2023年分別虧損64.8億元、52.4億元、54.7億元和54億元，四年半累計虧損達251.61億元。

持續虧損，投資者將翻身的關鍵寄于北汽在與華為的合作中獲得足夠的利潤。

北汽藍谷在2024年半年報中稱，目前全力打造極狐、享界和BEIJING三大品牌。其中，享界品牌是公司旗下全新品牌，該品牌下首款合作車型全景智慧旗艦轎車享界S9由北汽新能源與華為聯合打造，報告期內享界S9已開啟預定。

據介紹，北汽新能源享界超級工廠按計劃完成產線改造，設備綜合節拍達成量產需求能力，并已通過試生產驗證；同時進一步標準化生產導入體系，與量產的銜接更加順暢，新工廠生產運營能力穩步提升。

（聲明：文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

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