2024年8月28日，柳州的天氣十分炎熱，而位于柳州的上汽通用五菱精益智造工廠中更“熱”。

在這一天，上汽通用五菱第200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——五菱星光S下線，200萬(wàn)輛，再次將上汽通用五菱帶上了全新高度。

上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成表示：“200萬(wàn)，這一簡(jiǎn)單的數(shù)字背后，是五菱人孜孜不倦，追求為人民造好新能源車(chē)的一次次實(shí)踐與探索”。

站在200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線的新起點(diǎn)，五菱星光S正式上市。新車(chē)提供插混（PHEV）車(chē)型和純電（EV）車(chē)型兩種動(dòng)力版本，官方售價(jià)9.98萬(wàn)元-12.98萬(wàn)元。

在儲(chǔ)物空間上，新車(chē)擁有23處人性化儲(chǔ)物空間外，后備廂容積高達(dá)610L，后排座椅放倒后，帶來(lái)最大1768L的極致儲(chǔ)物拓展，也就是說(shuō)，如果是出游，用戶完全不用在舍棄誰(shuí)的行李上猶豫；即使是日常搬家，也完全不用叫貨拉拉。

如今，戶外露營(yíng)成為了年輕家庭周末放松的方式，五菱星光S可以說(shuō)是一個(gè)出行好伙伴。全車(chē)支持多場(chǎng)景靈活座椅布局，將前排座椅180°放倒，就能和后排連接成2張“午休床”，后排座椅支持4/6分比例放倒，全部放倒后，秒變“大床房”，晚上可以一家三口躺在車(chē)?yán)锟葱强眨部梢栽诤┥系却粘觥?/p>

其次是在能耗上，五菱星光S提供插混和純電兩種動(dòng)力可選，插混車(chē)型綜合續(xù)航超1100km，純電車(chē)型續(xù)航510km，完全滿足了消費(fèi)者上班通勤，下班追求詩(shī)和遠(yuǎn)方的需求。WLTC工況虧電油耗做到4.98L/100km。按照官方的說(shuō)法，平均每公里花費(fèi)不到3毛3。

省錢(qián)的同時(shí)，新車(chē)充電還十分迅速。純電版本最高續(xù)航里程為510km，充電15分鐘，續(xù)航可增加200km，電量從30%充至80%，僅需20分鐘，不到一杯咖啡的時(shí)間，電就充滿了。

然后在安全上，五菱星光S一舉將高安全帶到了10萬(wàn)元以下，消除了消費(fèi)者對(duì)低端車(chē)型安全性差的偏見(jiàn)。

在車(chē)身安全上，五菱星光S全車(chē)24處關(guān)鍵碰撞位置采用1500MPa熱成型零件，并前、后防撞梁標(biāo)配的吸能盒，并以抗拉強(qiáng)度1200MPa超高強(qiáng)鋼底板，增強(qiáng)對(duì)電池底部的安全防護(hù)。

在上市之前，五菱星光S首先要經(jīng)受內(nèi)部的艱難考驗(yàn)，據(jù)了解，在研發(fā)過(guò)程中，五菱進(jìn)行了60多次實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試。

除此以外，新車(chē)在安全配置上，更是超越友商一大截。同等售價(jià)的友商往往只給車(chē)輛裝配兩個(gè)安全氣囊，而五菱星光S全系標(biāo)配環(huán)抱式6安全氣囊，旗艦型配備L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，軟硬件全方位保障消費(fèi)者安全。

最后在舒適性上，五菱星光S榮獲行業(yè)權(quán)威評(píng)選認(rèn)可的“2024中國(guó)十佳底盤(pán)”，采用同級(jí)領(lǐng)先的前麥弗遜式、后E型多連桿獨(dú)立懸架，與車(chē)身100%柔性連接，過(guò)坎坷路段、還是路障等，絲滑順暢。

并且，旗艦型主副駕座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，且配備座椅通風(fēng)加熱功能，輕松應(yīng)對(duì)極端天氣，1.18㎡超大星河天窗讓消費(fèi)者可以隨時(shí)隨刻觀賞星空。

五菱技術(shù)的代表作

五菱星光用9.98萬(wàn)元起的價(jià)格就能給消費(fèi)者提供一個(gè)高安全、低能耗、高舒適性、大空間的新車(chē)，背后正是其技術(shù)底蘊(yùn)的體現(xiàn)。

提起上汽通用五菱，大家都會(huì)想到“人民需要什么，五菱就造什么”，殊不知這背后體現(xiàn)的正是上汽通用五菱的技術(shù)，不管是新冠肺炎疫情期間造口罩，還是造出了很多周邊，上汽通用五菱始終以用戶為中心。

此次五菱星光S上市實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”，背后是諸多黑科技的搭載。

如果問(wèn)，消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車(chē)時(shí)最關(guān)注的點(diǎn)是什么？其中之一正是電池的安全性。現(xiàn)實(shí)生活中，關(guān)于電動(dòng)車(chē)自燃的新聞屢見(jiàn)不鮮，消費(fèi)者紛紛望而卻步。

2023年，根據(jù)應(yīng)急管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，平均每天就有8輛新能源汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)（含自燃）。所以，造一輛不自燃的車(chē)是對(duì)車(chē)企們布局新能源市場(chǎng)的首個(gè)要求。

上汽通用五菱正為此努力。發(fā)布會(huì)上，官方透露，截至目前，五菱新能源汽車(chē)200萬(wàn)輛銷(xiāo)量0自燃，這放在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上是罕見(jiàn)的。

背后也離不開(kāi)神煉電池的功勞。神煉電池搭載不起火電芯，以首創(chuàng)電芯“問(wèn)頂”技術(shù)，確保電芯不短路、不泄漏、不析鋰、不起火。更重要的是，比起友商們將黑科技搭載豪華車(chē)型上，上汽通用五菱搭載神煉電池的車(chē)并不貴，這也是研發(fā)人員站在消費(fèi)者的角度考慮到的。

除了電池外，混合動(dòng)力成為了車(chē)企們爭(zhēng)相研發(fā)布局的路線，縱觀市場(chǎng)上車(chē)企推出了不少混動(dòng)系統(tǒng)，為什么五菱靈犀混動(dòng)可以排在前列。

一個(gè)數(shù)據(jù)就能說(shuō)明：靈犀混動(dòng)系統(tǒng)采用的1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)最高熱效率43.2%，且40%熱效率覆蓋區(qū)域超過(guò)了大部分車(chē)型。

用通俗的話說(shuō)，該系統(tǒng)省油、工作效率高，結(jié)果就是為用戶省錢(qián)，并且?guī)Ыo消費(fèi)者更好的駕駛性能。

擁有如此優(yōu)秀的技術(shù)的五菱星光S，賣(mài)9.98萬(wàn)元，難道廠商不掙錢(qián)了？事實(shí)并非如此，這源于上汽通用五菱成本控制能力，

例如，上汽通用五菱精益智造工廠是全球首個(gè)島式精益智造工廠，它不同于以往的傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)模式，在這里一共擁有10個(gè)無(wú)人裝配島、240臺(tái)智能機(jī)器人，模塊化率達(dá)到43%，整線自動(dòng)化率達(dá)到51%。

毫無(wú)疑問(wèn)，搭載諸多科技的五菱星光S將成為上汽通用五菱的技術(shù)代表作，其具有成為“神車(chē)”的潛力，與五菱宏光MINI EV低價(jià)策略不同，五菱星光S或?qū)⒂眉夹g(shù)成就新一代神車(chē)。