比亞迪終于對中大型MPV下手了！沒錯，我說的是比亞迪，而不是騰勢。在成都車展上，比亞迪發(fā)布了品牌旗下首款中大型MPV——夏，它的目地很明顯，就是要和騰勢D9一起圍剿別克GL8。

品牌首款中大型MPV

王朝風格的霸氣呈現(xiàn)

比亞迪夏的整體外觀還是遵循的傳統(tǒng)的MPV造型，從它的名字也能看出它是比亞迪王朝網(wǎng)的一員，所以在設計上也帶有一些王朝網(wǎng)的特征。

車頭部分的巨大格柵是目前MPV的主流設計，中網(wǎng)和頭燈部分相連，里面的鍍鉻裝飾則是王朝網(wǎng)車型基本共有的特征。整體來說，車頭一些局部設計確實跟騰勢D9有相通之處。

夏的側面同樣有一些跟D9相近的元素，但它并非騰勢D9的“換殼”車型，把這兩輛車的側面放在一起就能發(fā)現(xiàn)，除了腰線設計不同，D9從A柱過渡到車頂?shù)木€條更平緩，同時C、D柱部分視覺上向前傾斜更明顯，所以整體給人感覺有向前俯沖的姿態(tài)，而夏更偏向四平八穩(wěn)的風格。

另外，比亞迪夏的車身長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，而騰勢D9的車長是5250mm，軸距3110mm，所以外觀上夏會比D9小一圈。

實拍車型配備了多幅輪圈，尺寸為18英寸，所配備的輪胎為米其林的聆悅系列，規(guī)格為235/60 R18，從扁平比來看還是比較追求舒適性。

D柱部分帶有銀色裝飾，雖然騰勢D9上也有類似設計，但比亞迪夏上的設計更簡潔一些，側滑門的滑軌“隱藏”在第三排玻璃下方，這也是目前的主流處理方法。

車尾設計中規(guī)中矩，頂部有一個小擾流板，尾燈采用貫穿式設計，內(nèi)部結構跟同為王朝網(wǎng)的漢有些相似。目前這輛展車上沒有看到任何關于車名“夏”的展示，原因是比亞迪將邀請用戶、網(wǎng)友對“夏”這一全新IP的字標LOGO進行共創(chuàng)征集，所以等到上市時，車身上應該就會有“夏”元素的體現(xiàn)了。

動力部分，夏毫無疑問基于比亞迪第5代DM插混技術打造，但具體參數(shù)并沒有公布，底盤部分將搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

產(chǎn)品陣容逐步完善

寫在最后

在比亞迪的產(chǎn)品序列里，長久以來只有宋MAX一款MPV，而打開配置表能發(fā)現(xiàn)，目前宋MAX最新的車款還是2022款，可以說MPV市場這塊蛋糕一直是比亞迪此前沒有吃到的，這對于目前如日中天的比亞迪來說顯然是不可接受的，所以夏的推出也可以說是順理成章。

根據(jù)目前的消息，夏將在年內(nèi)完成上市，預計售價30萬級（30萬起），它的競爭對手將是魏牌高山、傳祺E9以及別克GL8等車型，那么各位覺得比亞迪夏能否成為MPV屆的“秦”，在一眾對手中殺出一條血路呢？歡迎在評論區(qū)討論。（文/圖 王澤石 攝影 成都車展前方報道團隊）