紅星資本局8月31日消息，8月30日，第二十七屆成都國際車展開幕。深藍汽車品牌總監李攀接受了紅星資本局專訪，回答了智能駕駛、車企“內卷”、更多車企切入增程賽道等問題。

據李攀介紹，從2022年成立至今，深藍汽車已經有五款產品，除了深藍SL03、深藍S07、深藍G318，剩下兩款都是在成都國際車展首發亮相，一個是深藍L07，一個是深藍S05，二者將分別在9月和10月上市。李攀透露，深藍汽車現在已經超過去年全年的銷量，今年的目標是銷售25.2萬臺，12月目標為月銷量突破4萬臺。

此前，長安汽車（000625.SZ）旗下聯營企業阿維塔科技與華為簽署《股權轉讓協議》，約定阿維塔科技購買華為持有的引望10%股權。李攀表示，深藍汽車在長安汽車和華為的合作當中應該是最大的受益者，已經上市的深藍S07和即將上市的深藍L07都搭載了華為乾崑ADS SE智駕系統，深藍S05也會搭載華為的DLP大燈技術。“深藍汽車聯合華為，希望成為最懂中國消費者、中國道路的智能汽車。”李攀說。

談及汽車行業的“內卷”，李攀表示，整個市場是一個在發展的市場，長期肯定是向好的，不可能短期之內出現劇烈的增長或者下滑，所以競爭仍在加劇。“我們應該良性競爭、有序競爭，不去拉踩、詆毀。整個中國汽車行業都在走向全球，未來大家應該一起‘卷’技術、‘卷’服務，‘卷’能提供給用戶的價值。”李攀說。

對于智能駕駛和端到端，李攀認為，隨著使用智能駕駛的人越來越多，對道路的適應性數據也會越來越多，系統會通過大量的算法學習，從而越來越好用。李攀稱，在長安汽車和華為的雙重加持下，深藍汽車的科技水平會越來越好。

目前越來越多的純電車企切入了增程式動力的賽道。李攀表示，增程車是現階段新能源汽車發展的最優解。李攀認為，純電車很省錢，駕駛感也更好，與智能化的聯系最為緊密，未來如果一個車要極具智能化，在純電的領域是最好的。至于增程車，李攀表示雖然它在電量不足的時候會用油來發電，但是它都是純電車的體驗，所以增程車是當下的最優解。“新能源的盡頭不可能是汽油，未來我相信還是會走向純電或者輕電等領域。”李攀說。

紅星新聞記者 俞瑤 實習記者 曾漢 攝影記者 馮澤洋

編輯 楊程