“不是冤家不碰頭”，這樣的人和事，我們?cè)谄嚾锟刹簧僖姟?/p>

遠(yuǎn)了不說，就像今年的北京車展吧，和小米汽車結(jié)下梁子的老幾位統(tǒng)統(tǒng)都在一個(gè)展館里。咱也不知道它是故意的還是不小心，反正劍拔弩張的氣氛和話題度是直接拉滿了。

都是越野扛把子，現(xiàn)在又面對(duì)面打擂，北京汽車與坦克會(huì)燃起怎樣的火花呢？

魔核軍團(tuán)對(duì)壘坦克家族，真技術(shù)不怕強(qiáng)對(duì)比

坦克的智能四驅(qū)混技術(shù)Hi4大家都聽過，確實(shí)不錯(cuò)，但北京汽車的魔核電驅(qū)技術(shù)，可能更適配“越野電驅(qū)解決方案之王”這一稱號(hào)。

其實(shí)它的構(gòu)造非常簡(jiǎn)單，就是一個(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī)帶兩個(gè)大電機(jī)的增程動(dòng)力系統(tǒng)。以BJ60雷霆為例，它的輸出功率可以達(dá)到403kW,最大扭矩655N·m。

這樣的數(shù)據(jù)相比坦克400 Hi·4T其實(shí)更有優(yōu)勢(shì)，從百公里加速數(shù)據(jù)上就可見一斑了（一個(gè)5.8秒，一個(gè)6.8秒）。同樣的，大動(dòng)力帶來的脫困能力也更強(qiáng)。

不過，坦克400 Hi4-T也擁有中央差速鎖以及低速四驅(qū)這兩大法寶，在特殊場(chǎng)景下也有自己的優(yōu)勢(shì)。

可以說，二者雖然都是越野達(dá)人，但傾向卻有不同。搭載魔核電驅(qū)的BJ60雷霆相比更適合長(zhǎng)途穿越，畢竟CLTC純電續(xù)航里程152公里，滿油滿電綜合續(xù)航1200公里的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

在車展前夕，BJ60雷霆的網(wǎng)絡(luò)直播上市吸引了無數(shù)眼球，它三線四天、穿越萬里中國(guó)的壯舉，再次證明了魔核電驅(qū)技術(shù)在各方面的領(lǐng)先性。而從售價(jià)上來說，25.98萬元的起售價(jià)本身就具有競(jìng)爭(zhēng)力，它的頂配價(jià)格相當(dāng)于坦克400 Hi4-T的入門價(jià)，性價(jià)比更高，對(duì)于熱衷全家長(zhǎng)途出行，甚至是長(zhǎng)途穿越的用戶來說，BJ60雷霆無疑是個(gè)更好的選擇。

當(dāng)然了，針對(duì)越野愛好者，北京汽車手里還有一張王牌。全新BJ40魔核電驅(qū)版配備了前后橋雙電機(jī)和智電全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的動(dòng)態(tài)扭矩響應(yīng)，最大扭矩高達(dá)9000N·m，為高強(qiáng)度越野提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在三把鎖、11種智電ATS全路況模式、超高性能雙電機(jī)的加持下，全新BJ40魔核電驅(qū)版百公里加速僅需5.5秒，叫它一聲“方盒子超跑”也不為過。對(duì)于追求極限越野的玩家來說，給經(jīng)典的BJ40車系裝上電驅(qū)，那就是秦始皇推磨——轉(zhuǎn)著圈的贏啊！

如果你向往的是比較輕松潮玩的生活方式，那么BJ30就很適合了，憑借超經(jīng)濟(jì)、超易駕、超多功能三大特點(diǎn)，它得到了諸多青睞，關(guān)鍵是價(jià)格不貴，9.99萬至13.69萬的售價(jià)，打破了方盒子SUV的高價(jià)壁壘，長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的熱銷狀態(tài)。對(duì)于剛剛步入社會(huì)的年輕人或者追求時(shí)尚個(gè)性的城市用戶來說，BJ30是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總之，北京汽車此次帶來的“魔核軍團(tuán)”，旗下車型各具特色，不僅覆蓋廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，而且能滿足不同用戶的個(gè)性化需求。所以說，曾經(jīng)在這一領(lǐng)域割據(jù)一方的坦克家族，現(xiàn)在要開始面臨魔核軍團(tuán)的挑戰(zhàn)了。

搶灘西部，打響越野爭(zhēng)霸第一槍

除了推出魔核軍團(tuán)，北京汽車在本屆成都車展還丟出了新王炸——“西疆越”計(jì)劃。

眾所周知，西部那片廣袤的土地，不僅是我們國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，更是越野愛好者的天堂，越野市場(chǎng)潛力無限。

面對(duì)這個(gè)機(jī)遇，北京汽車發(fā)布“西疆越”計(jì)劃，為鐘愛冒險(xiǎn)的朋友保駕護(hù)航。首先是打造無懼高溫、無懼高寒、無懼高腐、無懼特異的西部專屬產(chǎn)品矩陣；其次是推出“四大無憂西行禮”；最后是構(gòu)建“西部越野體驗(yàn)矩陣”，包括了在西部12省35個(gè)熱門旅游地線路上提供12項(xiàng)免費(fèi)保障服務(wù)，聯(lián)合西部12省文旅局，推出西部熱門路線穿越活動(dòng)，以及開展各式各樣的越野賽事等等。

總而言之，從布局的廣度、投入的深度到執(zhí)行的顆粒度，北京汽車對(duì)“西疆越”計(jì)劃的重視和野心可見一斑，而目前長(zhǎng)城汽車尚無針對(duì)性西部戰(zhàn)略計(jì)劃，也許這一步之差，將影響二者的越野地位。

寫在最后

作為擁有超過六十年越野行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)先鋒，北京汽車無論是在技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略視野還是用戶基礎(chǔ)方面，都與長(zhǎng)城汽車旗鼓相當(dāng)，尤其在魔核軍團(tuán)加入與“西疆越”計(jì)劃發(fā)布后，北京汽車打通了用戶、產(chǎn)品、市場(chǎng)、生態(tài)鏈路，前景廣闊，可以預(yù)見的是，未來越野市場(chǎng)將上演一番好戲。