五菱的大空間SUV，它來了

在成都車展之前，五菱星光S正式上市了。新車共有5款配置，售價區(qū)間為9.98萬元-12.98萬元，并包括了插混（PHEV）和純電（EV）兩種動力版本。

相關購車權益也比較豐富，諸如最高7000元的置換補貼、最高5000元的分期貼息，以及太陽膜、充電樁、車機流量等等。

大空間：有何說法？

先明確下五菱星光S的定位，它與五菱星光一脈相承，也就是星光的SUV版。所以，在設計上，五菱星光S延續(xù)了星光美學，最典型的，正是展翼式前臉。

這次，外觀顏色共有4款，包括星際藍、星漢白、星野灰、星爍金，全是“星字輩”，內飾顏色也有3款，分別是淺沙、玄黑、椰棕，主打寬適有溫度，同時不缺高級感。

最引人注目的，還是五菱星光S的尺寸與空間。從賬面數(shù)據(jù)看，新車長寬高分別為4745mm/1890mm/1680mm，軸距為2800mm，屬于內藏乾坤的“大戶型“了。

具體來說，后排的乘坐體驗比較寬敞，二排座間距985mm，而后排坐墊也有525mm，支撐感更強了，再配合最大127°的可調節(jié)后排座椅靠，整體的包裹性也會更佳，長途乘車不容易累。

另外，后備廂容積有610L，而當后排座椅放倒后，還能拓展到1768L。能裝，那確實挺能裝的。

當然，還有比較流行的“座椅組合方案“。比如，可以將前排座椅180°放倒，和后排連成“午休床”；再徹底一點，后排座椅也放倒，那就是一間“大床房“。

如此靈活，，“大空間“的特點并不夸張。

低能耗：怎么做到？

值得一提的是，五菱星光S共有插混、純電兩種動力可選。

在插混車型中，提供了60km/130km兩種純電續(xù)航版本， 用戶可根據(jù)自己的預算、實際用車場景進行對應的選擇。

據(jù)官方表示，插混車型的虧電油耗為3.9L/100km（NEDC）、4.98L/100km（WLTC-60km版本），其技術核心是靈犀插混專用發(fā)動機、高效的電驅系統(tǒng)。

至于純電車型，官方標稱的續(xù)航是510km。同時，全系標配2C快充，可實現(xiàn)充電15分鐘，續(xù)航增加200km，而電量從30%充至80%，也只需要20分鐘。

重點提到的技術優(yōu)化有兩個：1、對造型進行了細節(jié)打磨，做到了0.277的超低風阻系數(shù)，增加20km續(xù)航；2、使用了雙層流自動變頻空調，冬季暖風環(huán)境下能耗降低約20%，整車油耗節(jié)約0.62L/100km。

所以，提到低能耗，五菱星光S相當有底氣。

安全性：怎么保障？

據(jù)悉，五菱星光S采用了六環(huán)高強鋼骨架，車身結構件高強鋼占比82.5%，熱成型鋼占比24.6%。并且，他們針對電池箱也做了特別的防護，比如，使用了抗拉強度為1200MPa的超高強鋼底板。

另外，在全車24處關鍵碰撞位置，他們選擇了1500MPa熱成型零件。特別提到了前、后防撞梁標配的吸能盒，具體為鋁合金材料，厚度2.5mm，在同級中屬于優(yōu)秀水平。

值得一提的還有：環(huán)抱式6安全氣囊、360°高清影像疊加180°透明底盤、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)（旗艦型）。

夠舒適：怎么拿捏？

五菱星光S的舒適性，其實受立體的、多元的因素影響。

首先，新車采用了前麥弗遜式、后E型多連桿的獨立懸架，經(jīng)細致調校后，主打一個駕駛平順，乘坐舒適。

然后，座椅為環(huán)抱式，其坐墊承托性也比較好。在旗艦型上，主副駕座椅可以電動調節(jié)，并且配備了座椅通風加熱的功能。

頭頂是1.18㎡的碩大天窗，而且配備了電動遮陽簾，瞬間人性化了很多。

全車覆蓋了45處聲學包，前排采用雙層夾膠隔音玻璃，可以進一步降低行駛中的噪音。

另外，五菱星光S還具備功率為3.3kW的220V外放電功能，能夠滿足電磁爐、烤箱等家用電器的使用，去露營的時候不用擔心外接電源的問題了。

寫在最后

五菱星光S，仍然秉持著造車的初心，要造出人民用得起、用得好的高品質好車。

從家轎到SUV，“星字輩“車型正羽翼豐滿，彼此協(xié)同，在中國車市中，努力拓出一片沃土。

本文作者為 晞貝