6月15日，東風風神L7在重慶區域正式上市，新車定位緊湊型SUV，一共有五款配置車型，目前終端有著直降0.4萬-0.7萬的優惠，降價后其售價區間在12.49萬-15.69萬元。

具體來看，風神L7采用封閉式前臉設計，貫穿式燈帶鏈接左右兩側扁平大燈組，梯形下格柵提升了運動感，左右兩側霧燈區域還有額外的彎鉤狀燈帶，增加前臉的設計感；

側面，風神L7采用風神皓瀚標準的線條，撞色車身、懸浮式車頂、隱藏式門把手、大尺寸輪轂、鍍鉻裝飾等元素均未缺席；尺寸上，新車長寬高分別為4670（4685）/1900/1625毫米，軸距2775毫米，標準的緊湊SUV身材，對比同級宋PLUS DM-i榮耀版軸距要多出10毫米，筆者實際試乘下來，風神L7后排寬敞舒適，很適合四口之家。

尾部，風神L7的貫穿式尾燈處于較高位置，大角度傾斜的后風擋上方是大尺寸擾流板，尾箱線條凹凸有致，后保險杠部分還有著大面積黑色裝飾提升了整體的層次感。打開后備廂，其容積可從574升拓展到1600升，正常狀態下，放下四五個20寸行李箱不成問題。

內飾部分，新車的設計中規中矩，黑+橙的配色很新穎時尚，全系標配的14.6英寸中控屏內置8155芯片，上手簡單易懂，反應夠快，可見即可說，科技感不輸造車新勢力；配置上，新車可以說入門即高配，其入門版車型風神L7 110 Pro售價12.49萬元，標配了L2級別輔助駕駛、座椅迎賓、主駕駛記憶、電動/加熱/記憶/鎖車自動折疊外后視鏡等配置。

動力上，新車全系搭載1.5T 154馬力L4插電式混合動力，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，配備4擋DHT變速箱，底盤采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架，前置前驅以家用為主，五款配置車型價格差異主要來源于純電續航里程和一些舒享配置的不同。具體整理如下：

整體看下來，出于實用考慮的話，筆者更推薦售價12.99萬元的次配版風神L7 205 Air。當然了，除了以上提到的顏值、配置、空間、價格以外，最關鍵的還是在于這臺車的動態表現。

風神L7作為風神旗下首款插混SUV，其定位不叫PHEV，而是PHREV，中間多出的R代表包括功率分流，串并聯，增程模式，對工況和工作模式進一步細化，結合你的駕駛習慣車輛來幫你選擇能效最高的駕駛模式。

實際開起來，給筆者印象最為深刻的就是其扎實的純電續航。試駕當天，重慶室外溫度達到了30°以上，記得剛坐進車內，跟蒸桑拿似的，因此我們在試駕過程中全程開著空調，但即便是這樣，風神L7的掉電速度依然不快，同時為了實測這款車的純電續航，我們從重慶玉峰山開到了重慶璧山，加上中間繞了幾個大圈，這樣一來一回，在純電優先模式下，當天試駕里程達到了200km+，確實是穩扎穩打的表現，從實測表現推測，風神L7 205km的純電續航甚至有點反向虛標，滿油滿電狀態下做到續航1500km，是非常有希望的。

更有意思的是什么呢？筆者在高速路上發現，你開得越快，反而越省電。一開始我們擔心開著空調，再一開快掉電會很猛，就沒舍得踩油門，車輛速度保持在60km/h，平均電量一直保持在11.4kWh/100km，后來覺得實在太慢，甚至遭到其他車輛的“鄙視”便不得不提速，開到了80km/h，結果平均油耗很快就降了下來，變成10.4kWh/100km，開到璧山時，紅綠燈太多走走停停，平均電耗還降到了9.9kWh/100km，這么一看風神L7還真是反向虛標，不按套路出牌啊。

總結來說，風神L7的駕乘體驗令人驚喜，對于想要高燃油經濟性的小伙伴來說，這款車值得一看。

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