當懂懂養車上線時，業內猜測是懂車帝為二手車的整備業務提供便利，網絡不會大規模鋪開；如今“懂車帝養車”開放加盟，是否意味著懂車帝在汽車后市場的布局有更大的野心呢？

03、能否再造一家“貓狗虎”連鎖？

雖然業內期待的“抖音養車”遲遲未出現，但懂車帝養車試點運營，可以看到字節跳動布局車后的策略，已經從較輕的線上導流轉變到重資產運營模式。

今年上半年，業內曾傳出懂車帝獨立IPO的新聞，當時有觀點指出，移動互聯網流量紅利觸頂以及經銷商數量走低背景下，想要博取投資人關注，需要找到更具想象力的故事。

而隨著汽車保有量逐漸提高，平均車齡不斷增長，懂車帝瞄準二手車、養車等業務確實具有想象空間。

畢竟隨著途虎港股上市、京東汽車提級運營，意味著養車等標準化服務已經深入人心，用戶大概率會向有C端品牌認知的大平臺大連鎖集中。

而且，標準化程度高的養車業務非常適合抖音短視頻場景，“貓虎狗”、小拇指、百援精養等連鎖的抖音運營策略，也證實了流量仍是汽服門店最關心的。

更重要的是，抖音流量在終端門店的影響力愈發重要，這為懂車帝養車提供了黏住門店的“抓手”。

若再結合字節系龐大的汽車用戶體量、抖音的內容優勢，并吸取“貓狗虎”這些年的運營經驗，懂車帝理論上可以再造一家千店連鎖。

當然，挑戰也不小。

首先，汽車后市場是一個高度依賴線下且重服務、重運營的慢生意，擁有巨大流量的純互聯網打法已經被證實很難走得通，懂車帝養車要啃下后市場這塊硬骨頭不容易。

其次，互聯網平臺在修理廠眼中，已經進入“祛魅”階段。

原因在于平臺與修理廠，牽扯到的利益權重不同。平臺要做的是規模生意，不指望一個保養訂單賺大錢，甚至將保養定義成低價引流或維持平臺雙邊效應的手段；

但對于修理廠來說，現在的市場環境以及車主的消費理性，對每一筆保養訂單的利潤都要計較，因為這是養家糊口的根本。

還有一個現實的問題，懂車帝養車對于車后布局的“輕與重”如何權衡。

當下，過輕的導流或認證店模式，汽服店已經失去興趣，平臺也很難很難形成商業閉環；而運營做得太重，與門店綁定過深，平臺也未必能夠全面控盤。

“相比于再造一家'貓虎狗’，懂車帝養車不如在‘職人’經營上發力，依托198爆款套餐，讓加盟店看到流量和業績增長，效仿小拇指或許更容易成功。”一位行業人士說到。

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