8月28日，北京市發展和改革委員會、北京市財政局聯合發布的《關于印發北京市加力支持設備更新和消費品以舊換新實施方案的通知》（以下簡稱《實施方案通知》）中提出，對《2024年北京市汽車以舊換新補貼實施細則》中補貼標準進行調整，報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補貼1萬元提高到2萬元；報廢符合標準的舊車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，由原來補貼7000元提高到1.5萬元。此外，已按《2024年北京市汽車以舊換新補貼實施細則》申請補貼的消費者，按新標準予以追加補貼，上述兩類舊車應于今年7月25日前（含當日）登記在申請人名下。

今年3月，國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》明確提出，要實施消費品以舊換新行動，開展汽車、家電產品以舊換新；4月26日，商務部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》；7月25日，國家發改委官網發布信息顯示，國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》中就提到，提高汽車報廢更新補貼標準。最新數據顯示，截至今年8月23日，汽車以舊換新信息平臺累計登記注冊用戶數超110萬，收到汽車報廢更新補貼申請突破70萬份，單日新增超1萬份，呈現加快增長態勢。

本次，北京市提升報廢更新補貼金額的同時，還針對置換更新的消費者給予政策支持。《實施方案通知》中提到，要支持個人乘用車置換更新，個人消費者轉讓北京市注冊登記在本人名下一年以上的乘用車，并在北京市銷售企業新購新能源乘用車，補貼標準為每輛車1.5萬元。同時，鼓勵汽車生產、銷售、平臺企業聯動促銷，創新線下消費場景，提升消費者“一站式”購車體驗和便利性。鼓勵引導網約車更新為新能源汽車。北京市汽車流通行業協會副會長蔡海員透露，國家給予報廢更新補貼政策的同時，也鼓勵各地方政府出臺置換更新的政策，因此北京市商務局聯合北京市相關政府部門制定相關政策。

此次《實施方案通知》不僅針對舊車置換純電車型給予補貼，同時還包括插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車。目前，在新能源車銷量持續攀升下，車型銷量結構也在出現明顯變化。數據顯示，今年7月純電動車型銷量占比超過55%，插電式混合動力車型占比則升至45%。去年同期，純電動車型占比超65%，插電式混合動力車型占比僅為34%。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹認為，插電式混合動力車型進一步分流消費者對燃油車的需求，補貼政策將插電式混合動力車型納入其中，將更為有效地釋放北京市場的新能源汽車消費潛力。

同時，《實施方案通知》對于舊車的處置方式也更加靈活，京內、京外轉讓均可享受置換補貼。據統計，今年上半年北京市二手車累計成交過戶達32.5萬輛次，新舊車比為1∶1.03。其中，二手車外遷率為37.26%。蔡海員認為，此次置換更新政策將進一步激發新車市場潛力，對二手車市場同樣能起到拉動作用，更多車型將流入二手車市場，激發二手車市場活力。

記者 劉曉夢