要說現在的國產品牌，那可是越做越好了，不管是在外觀設計、還是駕乘舒適性等方面，基本上能夠和合資品牌持平甚至是反超了。這不，趁著成都車展的熱度，來看看這幾款不錯的國產佳作吧。

第四代長安CS75PLUS的前臉設計上。大尺寸無邊界格柵搭配點陣式裝飾，與兩側流暢連接的燈組共同營造出既整體又時尚的前臉造型。獨特的燈組設計，包括貫穿式日行燈與內部三道杠狀日行燈，賦予了前臉極高的辨識度與美感。

內飾方面，第四代CS75PLUS迎來了全面革新，向智能化、電動化方向邁進。三聯大屏成為內飾亮點，集成了車內大部分功能，中控屏幕尺寸最為突出，整體設計新穎且富有科技感。兩幅式方向盤與環繞的氛圍燈相得益彰，主副駕之間的隔斷設計不僅提升了內飾檔次，還因懷擋設計而釋放出更多儲物空間。

動力方面，根據最新申報信息，第四代CS75PLUS將搭載兩種不同功率的1.5T發動機，最大功率分別為138千瓦和141千瓦，預計傳動系統將繼續采用愛信8AT變速箱。值得注意的是，此前的2.0T動力選項在本代車型中或將有所調整。

在外觀設計上，極越07延續了品牌標志性的未來主義設計風格，車身線條流暢且車頭燈組設計犀利，共同營造出強烈的視覺沖擊力。該車亮點之一是全球量產車型中首屈一指的“蚌式機蓋”設計，并配備了智能AI像素大燈及車內外語音交互功能，進一步提升了科技感。此外，極越07還實現了低至0.198Cd的風阻系數，優化了空氣動力學性能。車身尺寸方面，極越07的具體數據為長4953mm、寬1989mm、高1475mm，軸距達到了3013mm，確保了寬敞的內部空間。

進入車內，極越07的內飾設計遵循了極簡主義原則，取消了傳統意義上的物理按鍵，轉而采用35.6英寸的超大貫穿式顯示屏以及半輻式方向盤，這樣的布局不僅簡潔，還營造出一種前衛、科技的內飾氛圍。

在動力方面，極越07提供了多樣化的選擇，包括單電機版本和雙電機版本。單電機車型的最大輸出功率為200千瓦，而雙電機車型則前后電機均達到200千瓦的最大功率。

從實際車輛的展示來看，新車的外觀設計基本忠實于先前的申報圖與官方發布圖，盡管實車采用的紫色車漆在飽和度上較精修圖有所降低，但這反而增強了車身的整體和諧感。細節設計上，如前臉的雙層式日間行車燈、內嵌的四邊形縱向燈組以及底部扁平六邊形的熏黑下格柵，每一項設計均獨具特色，而在實車上這些元素被巧妙地融合在一起，展現了阿維塔品牌在設計上的一貫高水平。

車身側面展現出較為傳統的SUV輪廓，車頂線條平緩下降，搭配上揚的窗線、清晰的肩線以及圓潤飽滿的腰線，賦予了車輛堅實有力的視覺感受。車身尺寸方面，阿維塔07的長、寬、高及軸距分別為4825mm、1980mm、1620mm和2940mm。車尾部分，傾斜的后擋風玻璃采用近似橢圓形設計，尺寸適中。

內飾方面，新車配備了15.6英寸懸浮式中控屏和35.4英寸遠端貫穿屏，營造出強烈的科技感。若選裝電子外后視鏡，則會在遠端屏兩側額外顯示流媒體后視鏡畫面。方向盤采用扁平三輻式設計，凸顯個性。此外，電子懷擋式換擋、手機無線充電面板、開放式雙杯架、環繞式氛圍燈等配置一應俱全。

在動力方面，增程版車型配備了最大功率為115kW的1.5T增程器，后驅版電機最大功率為231kW，四驅版則搭載前后雙電機，最大功率分別為131kW和252kW，搭配39.05kWh神行電池，WLTC工況下純電續航里程分別為188km和178km，并支持3C倍率快充。純電版車型同樣提供后驅和四驅選擇，后驅版最大功率252kW，四驅版綜合功率高達440kW，匹配82.16kWh電池組，CLTC續航里程分別為650km和610km。

不得不說，現在的國產品牌，一個比一個卷，卷價格，卷配置，但這樣做的結果就是，消費者能夠用更少的錢，買到更不錯的配置。不知道上述有你喜歡的車型嗎？不妨去成都車展看看吧。