8月20日，通用汽車高端進口車與生活方式平臺——道朗格全國首家品牌中心于上海宣告開業，首款甄選車型——2025款TAHOE太浩也正式上市：經典版售價64.8萬元，高地版售價72.8萬元。

太浩是內燃機汽車時代美國車的集大成者，全尺寸車身、軸距超過3米的龐然大物，搭載TurboMax*2.7T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率223kW（300匹馬力），峰值扭矩500Nm。匹配Hydra-Matic 10速高性能自動變速箱，兼具操控性與經濟性。

太浩是全尺寸、全地形SUV，非承載式車身結構、前雙叉臂后多連桿獨立懸掛、分時四驅系統、mLSD機械后限滑差速器、四輪自適應空氣懸掛、MRC電磁感應減振器等尖端越野配置的加持，讓2025款TAHOE太浩擁有卓越的通過性、穩定的操控性和出色的舒適性，真正實現全地形覆蓋、全路況游刃有余，為用戶享受到純粹的駕駛樂趣。

太浩是美國汽車文化的代表，美國消費者最鐘愛的SUV，已累計交付近350萬輛，長期占據北美市場全尺寸SUV銷量榜首。2023年，TAHOE太浩以27%的市場份額再次領跑細分市場，并多次獲得J.D.POWER美國市場全尺寸SUV新車可靠性/質量榜的高評價。

美國人對太浩的喜愛會超過豪華車和跑車。CNBC曾報道某NBA球星開著一輛20年車齡的老太浩簽下了價值9400萬美元的合同。他的車庫里停滿了保時捷等豪車，他喜歡開太浩的原因是“運轉良好且有效”。

現在，中國消費者有機會體驗到這款原汁原味的美國車。

至2025年初，道朗格將陸續在全國開設7家品牌中心和14家體驗及服務中心。覆蓋上海、北京、深圳、成都、杭州、沈陽、西安等7個主要一、二線城市。

道朗格采取的是直營模式，直營模式被特斯拉帶火，之前有不少廠商包括傳統廠商嘗試，但近兩年又紛紛回歸經銷商模式，可見直營有不小的難度，不一定適合所有廠商。

道朗格總裁李龍在品牌中心開業當天接受采訪，談到直營模式，“道朗格目前采用了最符合當下運營規模的直營模式，品牌中心和體驗中心都將官方直營的。這一模式能夠最大限度的確保我們掌握銷售全流程中的每一個觸點，保證服務品質的始終如一，并且能直接和用戶溝通對話，有助于我們提供個性化和精品化的服務。”

進口不是汽車領域的主流，但卻是一個重要的補充，一般針對銷量不大的高端車型、個性化車型，滿足的是小眾市場。

道朗格主打的也是個性化，計劃引入的都是有史以來從未由官方進入到國內的通用旗下的明星車型。李龍透露，不久的將來美國國寶級跑車科爾維特也有望通過道朗格平臺進入中國。

“我們分為兩步走，第一步引進原汁原味的美式產品，下一步會加大本地化投入，讓產品更加符合中國用戶的需求和預期，包括大家關注度很高的智能駕駛、智能座艙，都是我們未來重點努力的方向。”李龍強調未來也會做本地化投入。

關于銷量預期，李龍分析，60萬元以上細分市場今年的整體銷量預計約26萬輛，今年有2款車型上市的道朗格希望能在這個細分市場占到2%到3%份額，“只要中國市場足夠大，每款產品應該都會有自己合理的發展空間。”

道朗格前期以引進通用旗下經典燃油車為主，借此確立品牌定位，讓外界了解道朗格。

李龍認為燃油車和新能源車不是非此即彼的關系，“如同機械表和電子表，并非非此即彼。電子表從功能性上來講能帶來極大的便利性。這就像新能源車，日常城市間出行便利。同時，很多人也會戴機械表，它可以是配飾，可以帶來情緒價值，功能屬性對客戶而言并不一定是首要考量。所以產品本身承載的歷史、文化和性能，也賦予燃油車與眾不同的價值。”

道朗格的核心價值是“我們希望給客戶提供個性化的選擇，脫離主流市場拼技術、拼芯片、拼電池這種純粹電子產品的銷售方式。”