【頭部財經】小米汽車SU7自3月28日正式上市以來，以其卓越的性能和創新科技配置迅速贏得了市場的關注。然而，近期北京市民劉峰（化名）的投訴，將公眾的視線從產品性能轉移到了道路測試的安全性上。

劉峰反映，在昌平區沙河鎮101中學未來科學城學校門口及周邊道路上，小米汽車的測試車輛頻繁出現。這些車輛在放學高峰時段停放于校門口或附近小區道路上，人少時則進行路測。測試內容涵蓋了加速行駛、倒車等項目，有時甚至在公共道路上設置路障或逆向行駛，這無疑給周邊居民和學生的安全帶來了威脅。

該區域居住著來自萬科TBD、萬橡悅府一二期、萬象華府、七里渠家園等多個小區的近萬名居民。劉峰表示，他曾多次撥打12345和122電話投訴，但得到的回應是這些測試車輛沒有車牌或車身全包裹，因此無法實施執法處罰。

盡管小米SU7在短短43天內就完成了1萬輛的交付成績，并計劃繼續提升產能，以確保今年實現10萬輛的交付目標，但面對市民對道路測試安全性的質疑，小米汽車或許需要更加審慎地處理路測事宜，確保測試過程不會對公眾安全造成任何威脅。

此前，小米創始人雷軍公開披露小米SU7仍在測試階段的信息，引發了公眾和行業內的廣泛討論。一些觀點質疑小米在測試未完成的情況下便進行交付，擔心這可能將消費者置于風險之中。然而，也有聲音表示，新車在上市后繼續進行路測是常規操作，旨在持續完善和優化產品性能。

對于小米汽車而言，這是一個需要平衡的挑戰。如何在保證產品性能和創新的同時，確保道路測試的安全性，將是小米汽車未來發展中需要重點關注的問題。通過與相關部門的溝通和合作，制定更加嚴格的測試規范，小米汽車有望在保障安全的前提下，繼續推動產品的創新和發展。