以舊換新的政策加碼、讓人目不暇接的價格大戰、愈演愈烈的車企互卷……今年上半年，國內車市尤其是新能源板塊還是那么熱鬧，但從財報來看，各車企的表現有喜有憂。

在2024年上半年的新能源領域，仍處于虧損狀態的車企還是不少，小鵬汽車營收雖有大幅增長，但仍虧損了26.5億；零跑汽車虧損超22億，相比之下，吉利汽車表現尤為亮眼，總營收首次突破千億大關；累計銷量突破32萬輛，同比增長117%，位居行業前列。

伴隨吉利的技術迭代和各矩陣產品布局，其新能源板塊喜報連連，細細來看，吉利品牌已經連續18個月的月銷量保持著同比正增長，銀河E5在銷量上的強勢也有望在增加銷量的同時拉低銀河系列產品的成本；主打高端純電的極氪品牌在上半年也實現了銷量翻倍，同比增長106%至88萬輛，Q2盈虧打平；領克品牌的新能源占比快速提升，今年6月的新能源滲透率更是達到了 62%，創下歷史新高。

照這個趨勢下去，吉利汽車新能源板塊扭虧為盈的局面想必能盡快到來，就像桂生悅說的那樣：“已經看到了吉利汽車重新輝煌的曙光。”