瑤光C-DM四驅版終于要來了，繼前段時間路試諜照曝光之后，這臺新車出現在了星途經銷商年會的現場。這應該算是瑤光C-DM四驅版的首次公開亮相，所以我們肯定也不能錯過這個機會，必須仔細品鑒一番。

從外觀來看，整體輪廓與兩驅版區別并不大，但細節的設計變化也不小。最明顯的就是瑤光C-DM四驅版采用了封閉式前臉設計，相比兩驅版的無邊界格柵更能突出新能源車的特點。

兩側的日間行車區域也進行了重新設計，原來裝飾性的進氣口被更平滑的飾板取代，風阻和風噪應該會有進一步優化。整個車頭的設計，與Atlanti X概念車的造型更為接近。

車身側面可以看到隱藏式車門把手，還有低滾阻的輪轂，同時還有20英寸的米其林輪胎。

車尾的變化并不大，依然有機翼式高位剎車燈，貫穿式尾燈和雙邊共四出的排氣，整體的運動感比較明顯。當然還有區別于兩驅版的“AWD”四驅專屬尾標。

進入車內可以看到內飾的設計，基本延續了兩驅版的設計，依然是24.6英寸的雙聯屏設計，內置的是高通驍龍8155芯片。

車機系統的UI設計也沒有變化，實際操作還是比較流暢。

雖然有可見即可說的語音控制功能，但瑤光C-DM四驅版依然保留的空調和駕駛模式切換的實體按鍵，可以符合更多人的用車習慣。

關于內飾的材質，瑤光C-DM四驅版采用了大量的皮質覆蓋和木紋裝飾，相比一些極簡風格的新勢力車型更能體現出座艙的豪華感。

消費者之所以對四驅SUV更感興趣，看重的就是性能，根據此前公布的信息，瑤光C-DM四驅版在1.5T混動專用發動機+P2+P2.5雙驅電機+3擋DHT的基礎只是增加了后橋電機，前后共3個驅動電機功率總和達到340kW、總扭矩700N·m，再加上發動機的助力，其系統總扭矩可達915N.m，零百加速僅需4.26s。

除了性能的升級，瑤光C-DM四驅版還對底盤進行了強化，采用前麥弗遜+后H臂多連桿結構，從實拍圖片可以看到，后H臂多連桿采用了鋁合金材質，相信整體操控性能會得到一定提升。

紅點車評

在燃油車時代，四驅往往就意味著更高的油耗，但在新能源市場消費者已經不用再因為油耗而有所顧慮。可以看到20萬以上的熱銷插混車型，比如比亞迪唐DM-p，領克08等都有四驅版車型，并且憑借高性能，低油耗得到了消費者認可。相對來說瑤光C-DM盡管打出了“讓豪華平權”的口號，但缺少四驅就意味著會失去很大一部分用戶群體，所以我們也期望瑤光C-DM四驅版能盡快上市。

雖然官方還沒有給出具體的時間，但從瑤光C-DM四驅版最近頻繁亮相來看，這款新車很有可能會在成都車展發布，希望價格也不要讓大家失望才好。