廣湛高鐵3號(hào)路基。中交一公局

文/劉文文

由中國(guó)鐵建參與建設(shè)、監(jiān)理的新建廣州至湛江高速鐵路（簡(jiǎn)稱“廣湛高鐵”）22日正式開通運(yùn)營(yíng)。至此，粵西正式邁入時(shí)速350公里高鐵時(shí)代，從廣州白云站到湛江北站最快92分鐘可達(dá)。

作為廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，廣湛高鐵全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路自廣州站引出，經(jīng)過廣州市、佛山市、肇慶市、云浮市、陽(yáng)江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站。開通運(yùn)營(yíng)初期，廣湛高鐵每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)64列。廣州白云至湛江北、茂名南最快分別1小時(shí)32分、1小時(shí)20分可達(dá)，廣州至湛江最快運(yùn)營(yíng)時(shí)間較廣州經(jīng)江門至湛江運(yùn)行最快時(shí)間壓縮61分鐘。

廣湛高鐵佛山特大橋。中交一公局

廣湛高鐵沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)到76.8%，重難點(diǎn)控制性工程包括湛江灣海底隧道、佛山特大橋等。據(jù)中國(guó)鐵建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，全長(zhǎng)9640米的湛江灣海底隧道，盾構(gòu)段長(zhǎng)7551米，是中國(guó)已建成獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)33個(gè)月實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道貫通，沉降控制達(dá)毫米級(jí)，列車穿越隧道僅需約3分鐘。

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)民眾出行條件，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力。