12月21日，著名巖土工程專家、我國鐵路路基土木工程技術主要開拓者之一周鏡院士，迎來自己的百歲壽辰（1925年12月21日出生）。作為當前宜興籍院士中最為年長的一位，周鏡院士用百年光陰書寫了對科學的執著追求，用一生堅守詮釋了深沉的家國情懷。

“桑梓情深，故土難忘。家鄉的荊溪水縈繞著對您的牽掛，陽羨茶飽含著對您的敬意……”當天，宜興向周鏡院士送上百歲壽辰賀信。周鏡院士表示，感謝家鄉的祝福，祝愿家鄉發展越來越好。

周鏡出生在江西省南昌市，籍貫江蘇宜興。他長期從事土的基本性質、路基邊坡穩定、路基支檔結構和軟土地基處理技術的實驗研究，并取得優異成績。他曾榮獲國家科技進步特等獎、國家科技進步二等獎、“詹天佑成就獎”等獎項。 1991年，被聘為國務院參事；1994年，被評為我國工程院第一屆院士；2002年，被聘為中國鐵道科學研究院首席專家。

周鏡宜興的老家就在宜興蛟橋河邊的西珠巷。在那時局動蕩的年代，周鏡的父親不得不帶著家人奔波遷徙。1925年12月21日，周鏡在江西省南昌市出生，后隨父母來到南京生活，讀完了小學、中學。

據相關報道，周院士兩次回家鄉。第一次是在中華人民共和國成立前，年幼的他隨父母回了趟老家。第二次是上世紀90年代，借著到無錫參加會議的機會，他隨團來到宜興，游覽了善卷洞、張公洞等故鄉名勝。

盡管周院士親近家鄉的機會不多，但在父母的言傳身教之下，他秉承宜興人崇文厚德的優良傳統，勤奮好學。1946年，周鏡從上海交通大學土木工程系畢業，之后考取了美國俄亥俄州大學，出國留學。上世紀40年代，美國的鐵路、高速公路等交通設施已相當完備，剛到美國的周鏡，在羨慕之余就想：我們中國的交通什么時候能趕上美國呢？如果要發展交通，肯定需要這方面的專業人才！因此，他堅定了自己的專業抉擇——學習土木工程專業。他覺得，所學知識今后國家建設肯定用得上。

1949年春，在美國取得碩士學位后，周鏡開始在俄亥俄州的公路局材料研究所工作。盡管工作環境和生活條件相當優越，但他仍一心想學成回國。

1950年秋，香港短期開放，允許中國留學生過境回國。周鏡抓住這一機會，帶著女友和一百多名海外學子同乘威爾遜總統號郵輪，滿腔熱情地回國參加國家建設。周鏡連家也沒回，直接經香港、廣州北上北京。他被安排在剛成立的鐵道研究所（今鐵道科學研究院）工作。

周鏡全身心投入到鐵路建設的土工科學技術研究事業中，為我國鐵路建設解決了一個又一個技術難題。1962年，周鏡提出了第二滑動面計算衡重式擋土墻的上墻土壓力的方法，解決了我國山區鐵路建設中的一個重大技術難題；1963年，他又提出了確定擋土墻后滑動面出現范圍的判別式，有效簡化了土壓力的計算過程，引起國內外同行的普遍關注；1968年，周鏡參加貴昆鐵路濫（壩）水（城）段軟土路基的處理，進入“天無三日晴，地無三尺平”的烏蒙山區，解決在坡地淤泥上修建鐵路的技術難題。為表彰他的突出貢獻，1966年國慶節，他作為全國鐵路系統兩位科技代表之一，受邀上天安門城樓與毛澤東等中央領導人一起參加了國慶觀禮。周鏡還是我國較早提出建設高速鐵路的專家，1999年，他出版了專著《高速鐵路工程》，對我國高鐵建設事業作出了重要貢獻。

采集：壽晨

責 編：何白

校對：繆敏

編審：王粵海

來 源 ：無錫日報、無錫觀察