12月21日,著名巖土工程專家、我國鐵路路基土木工程技術主要開拓者之一周鏡院士,迎來自己的百歲壽辰(1925年12月21日出生)。作為當前宜興籍院士中最為年長的一位,周鏡院士用百年光陰書寫了對科學的執著追求,用一生堅守詮釋了深沉的家國情懷。
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“桑梓情深,故土難忘。家鄉的荊溪水縈繞著對您的牽掛,陽羨茶飽含著對您的敬意……”當天,宜興向周鏡院士送上百歲壽辰賀信。周鏡院士表示,感謝家鄉的祝福,祝愿家鄉發展越來越好。
周鏡出生在江西省南昌市,籍貫江蘇宜興。他長期從事土的基本性質、路基邊坡穩定、路基支檔結構和軟土地基處理技術的實驗研究,并取得優異成績。他曾榮獲國家科技進步特等獎、國家科技進步二等獎、“詹天佑成就獎”等獎項。 1991年,被聘為國務院參事;1994年,被評為我國工程院第一屆院士;2002年,被聘為中國鐵道科學研究院首席專家。
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周鏡宜興的老家就在宜興蛟橋河邊的西珠巷。在那時局動蕩的年代,周鏡的父親不得不帶著家人奔波遷徙。1925年12月21日,周鏡在江西省南昌市出生,后隨父母來到南京生活,讀完了小學、中學。
據相關報道,周院士兩次回家鄉。第一次是在中華人民共和國成立前,年幼的他隨父母回了趟老家。第二次是上世紀90年代,借著到無錫參加會議的機會,他隨團來到宜興,游覽了善卷洞、張公洞等故鄉名勝。
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盡管周院士親近家鄉的機會不多,但在父母的言傳身教之下,他秉承宜興人崇文厚德的優良傳統,勤奮好學。1946年,周鏡從上海交通大學土木工程系畢業,之后考取了美國俄亥俄州大學,出國留學。上世紀40年代,美國的鐵路、高速公路等交通設施已相當完備,剛到美國的周鏡,在羨慕之余就想:我們中國的交通什么時候能趕上美國呢?如果要發展交通,肯定需要這方面的專業人才!因此,他堅定了自己的專業抉擇——學習土木工程專業。他覺得,所學知識今后國家建設肯定用得上。
1949年春,在美國取得碩士學位后,周鏡開始在俄亥俄州的公路局材料研究所工作。盡管工作環境和生活條件相當優越,但他仍一心想學成回國。
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1950年秋,香港短期開放,允許中國留學生過境回國。周鏡抓住這一機會,帶著女友和一百多名海外學子同乘威爾遜總統號郵輪,滿腔熱情地回國參加國家建設。周鏡連家也沒回,直接經香港、廣州北上北京。他被安排在剛成立的鐵道研究所(今鐵道科學研究院)工作。
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周鏡全身心投入到鐵路建設的土工科學技術研究事業中,為我國鐵路建設解決了一個又一個技術難題。1962年,周鏡提出了第二滑動面計算衡重式擋土墻的上墻土壓力的方法,解決了我國山區鐵路建設中的一個重大技術難題;1963年,他又提出了確定擋土墻后滑動面出現范圍的判別式,有效簡化了土壓力的計算過程,引起國內外同行的普遍關注;1968年,周鏡參加貴昆鐵路濫(壩)水(城)段軟土路基的處理,進入“天無三日晴,地無三尺平”的烏蒙山區,解決在坡地淤泥上修建鐵路的技術難題。為表彰他的突出貢獻,1966年國慶節,他作為全國鐵路系統兩位科技代表之一,受邀上天安門城樓與毛澤東等中央領導人一起參加了國慶觀禮。周鏡還是我國較早提出建設高速鐵路的專家,1999年,他出版了專著《高速鐵路工程》,對我國高鐵建設事業作出了重要貢獻。
采集:壽晨
責 編:何白
校對:繆敏
編審:王粵海
來 源 :無錫日報、無錫觀察
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