福特因電動車業務減記195億美元

　　　　卜曉明

　　美國福特汽車公司15日說，預計公司將減記資產約195億美元，主要緣于其電動汽車業務重組。

　　福特發表聲明說，上述大部分減記資產將在四季度確認。作為戰略調整的一部分，福特將不再生產F-150 Lightning全電動皮卡，轉而制造該車的增程式混合動力型。曾被認為代表福特電動車及電池業務未來的一座工廠將轉產燃油卡車。

　　美國彭博新聞社16日評論，如此大規模資產減記，證明福特在嘗試制造和銷售電動車并實現盈利方面困難重重，同樣表明美國總統特朗普的政策變化只會加劇這些挑戰。

　　為取悅保守派選民和傳統能源行業從業者，特朗普政府不斷收縮新能源政策，5月底取消上一屆政府計劃為24個新興能源技術項目提供的37億美元撥款，7月初簽署的“大而美”法案取消清潔能源和電動汽車稅收減免。

　　報道分析，通過計提這些費用，福特承認其電池產能過剩，并在大型電動汽車制造領域走入死胡同；這些車型注定會造成更多虧損。福特電動汽車業務去年虧損51億美元，公司預計今年虧損可能更嚴重。

　　福特首席執行官吉姆·法利告訴彭博社記者：“繼續向那些我們明知無法盈利的產品投入數以十億計美元沒有意義。我們必須做出這個選擇?！?/p>

　　法利曾預測，特朗普政府改變電動車行業政策后，美國消費者對插電式汽車的需求將下降一半。無獨有偶，今年10月，美國通用汽車公司計提16億美元費用，用于減記電動車資產。美國《華爾街日報》報道，通用汽車被迫放棄到2035年實現全電動產品線的計劃，并暗示隨著其削減電動汽車產能，未來還會出現更多資產減記。

　　彭博社分析，美國電動車制造商最有前景的選擇之一是將電動車電池工廠改為生產固定式儲能電池單元。鑒于人工智能數據中心擴張和電網升級的需求，這一市場正在興起。但要在資本密集、技術挑戰大的電池制造業務中獲利，制造商們認為，制造業稅收抵免對確保工廠獲得經濟收益至關重要。（完）（新華社專特稿）