IT之家 12 月 10 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，歐洲電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的多位負(fù)責(zé)人今日呼吁歐盟委員會(huì)維持 2035 年新車(chē)零排放目標(biāo)。他們表示，一旦出現(xiàn)政策退讓?zhuān)粌H會(huì)削弱整個(gè)行業(yè)的投資信心，還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大歐洲與中國(guó)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的差距。

歐盟委員會(huì)計(jì)劃在 12 月 16 日發(fā)布有關(guān)汽車(chē)政策的新方案。由于方案可能放寬二氧化碳目標(biāo)并弱化 2035 年燃油車(chē)型禁售要求，因此政策走向備受行業(yè)關(guān)注。同時(shí)，德國(guó)車(chē)企與歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)則持續(xù)推動(dòng)“放松限制”，使博弈更加激烈。

在此背景下，E-Mobility Europe 與 ChargeUp Europe 向歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩提交了一封公開(kāi)信，聯(lián)署者包含了極星、沃爾沃等接近 200 家機(jī)構(gòu)。

IT之家從報(bào)道中獲悉，聯(lián)名信明確呼吁歐盟堅(jiān)持原定目標(biāo)，并表達(dá)了對(duì)“弱化目標(biāo)的努力”日益增加的擔(dān)憂。信中指出，近期多方游說(shuō)不斷加劇，使原本的政策路徑面臨被調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)。

聯(lián)名信進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，若重新引入插混或碳中性燃料等過(guò)渡技術(shù)，將不可避免地制造政策不確定性，從而放慢歐洲的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏。與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企正持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并依靠更低的成本快速拓展市場(chǎng)，使歐洲車(chē)企在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于更加不利的位置。

信件最后指出，歐洲在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的每一次延誤都將進(jìn)一步擴(kuò)大與中國(guó)的差距。