作為能源資源保障的主陣地，礦山長期面臨安全風險高、人力供給緊、綠色轉型難問題。近日，伯鐳科技在上海浦東院士專家工作站助力下，通過產學研協同創新，將自主研發的近200臺純電動無人駕駛礦用卡車及配套智能換電系統用于新疆某大型露天煤礦。這是全國單礦規模最大的電動無人駕駛礦卡商業化項目，為全國礦山智能化轉型提供了一個樣板。

統計數據顯示，在傳統礦山作業中，每年因事故和職業病造成的損失超250億元；礦山司機平均年齡超40歲，年輕勞動力招工難問題日益凸顯，持續攀升的人力成本正在擠壓企業盈利空間。在“雙碳”目標和智能化轉型雙重要求下，傳統柴油驅動、人工操作的模式已難以適應發展需求，行業亟需技術革新，突破安全保障、生產效率、環保壓力三重瓶頸。

針對這些瓶頸，伯鐳科技提出了礦卡“無人駕駛+無人換電”全流程運營模式。公司智駕系統研發中心副總經理蔣軼材介紹，這一模式采用公司自主研發的純電動無人駕駛礦卡，配備多傳感器融合感知系統與全冗余線控底盤，可確保在復雜工況下的精準感知與穩定控制。配套建設的智能換電站，實現了從車輛調度、換電操作到能源管理的全流程自動化。當車輛電量降低到額定值后，它會自主駛入換電區，由機械臂全自動完成電池更換，單次換電6分鐘，全程無需人工介入。

為何采用換電而不是充電方案？他解釋說，對于需要確保生產效率的礦山行業來說，電池更換的效率比充電要高，甚至高于傳統加油方式。這將解決純電礦卡在連續作業中的補能焦慮，使其具備全天候、零中斷的運營能力。

純電動無人駕駛礦用卡車在新疆某大型露天煤礦運營。

近日在新疆落地的電動無人礦卡項目，憑借“無人駕駛+無人換電”全流程運營模式，實現了6分鐘快速補能、全天候連續作業，有望破解礦山補能難、效率低、碳排放高的行業痛點。

“在礦山行業升級過程中，浦東院士專家工作站提供了關鍵支撐。”伯鐳科技聯合創始人兼CTO楊揚告訴記者，公司專家工作站集聚了自動駕駛、車輛工程、新能源、礦山工程等領域的一流專家資源，搭建起“頂尖科研—工程化落地—產業價值轉化”的閉環鏈路。

針對礦山場景，上海交通大學汽車工程研究院首席研究員殷承良領銜的專家工作站團隊開展了一系列核心技術攻關，取得顯著成效：優化線控安全冗余系統，制動響應時間縮短20%，大幅提升了重載下坡安全性；研發多目標多約束優化算法，推動車鏟協同與智能調度，運輸效率提升15%；創新激光雷達防塵、抗干擾技術，適配礦山惡劣作業環境，設備維護周期延長一倍。

依托“70—20—10”研發資源分配模式，伯鐳科技專家工作站既聚焦當下需求，推動快速換電、大電量儲能等實用技術落地，又布局未來2—3年技術儲備，探索全場景無人協同、固態電池等前沿方向。目前，工作站已催生上百項授權發明專利，參與制定多項行業標準。同時，工作站推行“雙導師制”培育復合型人才，聯合高校開設專項課程，將礦山實際案例融入教學，為行業儲備懂技術、懂場景、懂產業的青年人才。

蔣軼材表示，浦東院士專家工作站推動的產學研深度協同，既破解了行業技術瓶頸，又加速了科技成果產業化，為傳統行業智能化轉型提供了可復制的“科研+產業”協同范式。未來，伯鐳科技專家工作站將持續聚焦核心技術攻關，推動綠色能源與智能裝備深度融合，助力礦山行業實現“安全、高效、低碳”轉型，為國家能源安全和“雙碳”目標達成貢獻科技力量。

原標題：《全國單礦最大規模電動無人礦卡落地新疆，院士專家工作站推動協同創新》

欄目主編：黃海華

本文作者：解放日報 俞陶然