經濟觀察報 記者 劉曉林 經過廣州車展的預熱，12月5日，上汽通用別克2025年的收官之作——別墅級新能源MPV“世家”正式上市。這款車是別克旗下新能源子品牌“至境”的旗艦MPV。至境品牌今年4月誕生，8個月的時間內已推出了3款車型。其中，世家是扛鼎之作。世家誕生在別克26年深耕中國MPV市場和GL8累計銷量突破200萬輛的基礎上，這款靈感來自私人飛機的新貴能把MPV的“天花板”做得多高？這是業界最想要探究的問題。

就核心軟硬件而言，世家應用了別克的一系列最新技術，在百萬級“逍遙”超級融合架構上，世家搭載了“真龍”插混Pro雙電機四驅系統、“逍遙智行”高階輔助駕駛和預瞄式魔毯底盤等核心配置。

讓人意外的是，這場為時1小時的新車上市發布會罕見地松弛，與業界流行的激情澎湃的技術參數講解風格不同，世家發布會將更多時間花在了介紹這款車如何“尊老愛幼”上。80多歲的老人和孩子成為主角。

與其他品牌的座艙比拼彩電冰箱大沙發不同，世家將核心賣點放在了“五恒”大健康座艙上。包括嬰幼兒啃咬也絕對安全的座椅材質、獲得南德和萊茵認證的護眼燈和護眼屏幕、比手機更低的座艙電磁輻射值，以及方便老人與小孩上下車的分段式長扶手、踩上去更穩當的超寬禮賓踏板、豪華翻折小桌板等在內的大量座艙細節優化設計和用料標準的提升，讓“尊老”和“愛幼”的需求在這款車上落地，也讓別克26年來在中國MPV市場所積攢的經驗具象化了。

“人到中年”四個字在發布會中不斷出現。這意味著與GL8從商用車過渡到家用車的發展路徑不同，世家一誕生就聚焦于解決高凈值家庭“上有老下有小”的家庭出行需求，這一需求很簡單，除了體面、尊貴，更需要“健康、安全、舒適”。

這是一個十分討巧又十分務實的角度。這輛能裝下一輛MINI小轎車的移動式“別墅”，很現實地迎合了多孩、老齡化、中產消費升級的社會趨勢。另一方面，對別克而言，作為銷量支柱的GL8在中國也走到了“中年”階段，大量新能源品牌參與MPV市場的流量和份額競爭，讓其獨有優勢不斷削弱。“世家”的入市相當于別克在新能源MPV領域開辟的分支賽道，期待以聚焦高端細分場景的形式，彌補GL8被其他新能源MPV搶走的市場份額。

上汽通用副總經理薛海濤表示，GL8今年的銷量表現穩定，目前已經達到12萬輛，其中GL8陸尚、GL8路尊和別克世紀分別在30萬元級新能源MPV市場、40萬元級新能源MPV市場和50萬—70萬元豪華MPV市場保持頭部地位。此次上市的至境世家共推出2款車型，官方指導價為43.99萬元—46.99萬元，與GL8和現有新能源高端MPV的主力車型都互有覆蓋。因此，如何開辟增量而非分流GL8現有份額，也是評價世家成功與否的重要標準。

（作者 劉曉林）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。

劉曉林

汽車與出行新聞中心首席記者 關注汽車產業發展趨勢、行業性事件、企業動態；全程記錄國內新能源汽車的發端、升溫、爆發，以及每一次新技術浪潮；對自動駕駛、造車新勢力、汽車行業投資、上市公司資本運作以及汽車產業政策變動進行持續性報道。