評論員 李一木

據江西交通廣播報道，新國標電動自行車上市遇冷，價格上漲、實用性不強“勸退”很多消費者。從這幾天的市場反饋來看，消費者對于新國標電動車并不買賬，尤其是價格明顯上漲，直接打擊了大家想要買車換車的需求。對于新國標電動車，大家的槽點主要集中在了價格偏高和實用性不強兩大突出問題。

新國標電動車近來引發公眾關注。此番市場上的“遇冷”和消費者“不買賬”，也是對新國標電動車作出的一種回應了。遺憾的是，這回應里包括了不少的質疑和吐槽。“價格偏高”其實說的是對公眾消費能力的“不敏感”；“實用性不強”說的是對買電動車究竟干什么用“不敏感”。這兩個“不敏感”，才是造成此番新國標電動車陷入尷尬的原因。

說到底，我們需要明確一個淺顯的事實，那就是對公眾來說，電動車是用來騎的，是用來使用的，是用來討生活的。一切政策與標準的制訂，需要建立在這個淺顯又真實的基礎之上。如果沒有真正扎根到生活當中，如果沒有掌握大量真實情況的充分調研，如果沒有充分聽取社會意見，如果沒有經過充分的論證與謹慎的完善……那就很容易讓人“拍腦門”。其最明顯的表現，就是在給電動車安全性進行“補強”的同時，沒有掌握好安全性與實用性的平衡，流露出一種濃烈的“閉門造車”的味道：電動車事故頻發？好，那就限速；電動車容易丟？好，那就安裝北斗定位系統……這種“拍腦門”其實是典型的惰性思維，是一種成本與責任的“轉嫁”，這才是新國標電動車引發公眾不滿的“根子”。

報道中說，從記者實地采訪來看，南昌市洪城路電動車一條街不復往日喧囂，大部分店鋪只零散放著幾輛新國標的展車，有一些店鋪更是空空蕩蕩。因為生意冷清，工作人員基本坐在店門口曬太陽、玩手機。有電動車經銷商說：“一個車都沒賣，沒人看哪！昨天賣一個車還退掉了。”有消費者表示：“我充電器放哪里？我不能背著充電器咯。雨衣放在哪里？頭盔放哪里？”

“沒人看”和“頭盔放哪”，其實是最鮮活的百姓心聲。這樣的畫面也讓人看到了一項自上而下的政策，會對市場，對群眾正常生活，造成何等的影響。

不可否認，新國標針對電動自行車的防火阻燃、塑料總質量、整車質量上限等作出了一系列新規定，如明確車輛使用塑料的總質量不能超過整車質量的5.5%，這些都體現了新國標在增強電動車安全性方面的苦心與探索。但在不斷增強安全性的同時，公眾對電動車在實用性方面的呼聲，也應被聽見。再美好的出發點，也需要有真正針對群眾生活“痛點”的實施細則來予以支撐。不然的話，只抱有一個美好的愿景就出發，反倒有可能離真正的目標越來越遠。