近日，由中交上航局達(dá)華科技公司聯(lián)合上海交通大學(xué)共同研發(fā)的亞洲首艘新型耙吸式挖泥船載多功能無(wú)人測(cè)量艇在江蘇南通正式投產(chǎn)使用。這一“硬核”裝備的落地，不僅填補(bǔ)了我國(guó)疏浚行業(yè)船載無(wú)人測(cè)量艇領(lǐng)域的技術(shù)空白，更以智能化、綠色化創(chuàng)新實(shí)踐，為海洋工程高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

作為國(guó)內(nèi)首艘以耙吸挖泥船為母船的船載多功能無(wú)人測(cè)量艇，該裝備長(zhǎng)8.5米、寬2.8米，集成“智能化、自動(dòng)化、綠色化”三大核心優(yōu)勢(shì)。

該測(cè)量艇采用雙體深“V”型船型設(shè)計(jì)，搭載多波束、單波束測(cè)量傳感器及自主避障導(dǎo)航系統(tǒng)，可在復(fù)雜水文環(huán)境下實(shí)現(xiàn)水下地形高密度測(cè)量，感知能力達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

通過(guò)快速換裝多波束、ADCP等模塊化設(shè)備，該測(cè)量艇可靈活覆蓋海洋工程測(cè)繪的多元場(chǎng)景需求，資源調(diào)配效率提升60%以上。通過(guò)自主執(zhí)行多場(chǎng)景測(cè)量任務(wù)，其數(shù)據(jù)采集時(shí)效性提升2倍以上，為工程決策提供了“即時(shí)精準(zhǔn)地圖”。

緊扣“雙碳”戰(zhàn)略，該測(cè)量艇采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零碳排放，每年可減少柴油消耗約50噸，助力疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前，我國(guó)正加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，智能化裝備成為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。達(dá)華科技公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事楊志表示，未來(lái)將持續(xù)聚焦海洋工程測(cè)繪智能化領(lǐng)域，以更多“大國(guó)重器”支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

原標(biāo)題：《亞洲首艘！新型耙吸式挖泥船載多功能無(wú)人測(cè)量艇投產(chǎn)使用》

欄目編輯：葉薇

本文作者：新民晚報(bào) 裘穎瓊

題圖采訪對(duì)象供圖

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