12月1日起，電動自行車市場迎來重磅新規——新版《電動自行車安全技術規范》(GB 17761—2024)正式落地，所有在售電動自行車必須符合這一強制性國家標準，為市民出行安全上緊“安全閥”。

此次新國標在兼顧實用與安全上做了細致調整。針對消費者關心的續航問題，標準對不同電池車型的重量進行了差異化規定：鋰電池車型最大重量保持55公斤，而使用更廣泛的鉛酸蓄電池車型，重量上限從55公斤提升至63公斤，讓長距離騎行的續航需求得到更好滿足。

安全管控方面，新國標亮出“硬招”。最受關注的車速限制上，明確要求電動自行車最高設計車速不得超過25公里/小時，一旦車速超標，電機將立即停止動力輸出。更關鍵的是，控制器、限速器等核心部件的防篡改設計全面升級，從技術上堵死非法提速的漏洞。

“別再打私下改速的主意了，現在根本行不通?！北O管部門相關負責人介紹，新國標車輛自帶“溯源基因”，通過定位后臺數據，不僅能發現車輛是否被改裝，還能精準鎖定實施改裝的門店，實現全鏈條責任倒查。此前部分商家暗藏的“解碼提速”服務，如今已成為明確的違規行為。

不少市民擔心自家已上牌的舊車會受影響，記者從權威渠道確認，已購買且完成上牌的不符合新國標的車輛，不會被強制淘汰，可繼續正常使用。這一規定讓存量車主吃下“定心丸”，也體現了新規落地的柔性過渡。

據了解，新國標還強化了車輛防火安全，對電池周邊非金屬材料、電氣線路等的阻燃性能提出更高要求，從源頭降低火災風險。市場監管部門也同步啟動專項檢查，重點排查在售車輛是否符合認證標準，確保新規在終端市場落實到位。

央視新聞