9月1日起，電動自行車新國標(biāo)——《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）正式實施。經(jīng)過3個月銷售緩沖期后，12月1日起，舊國標(biāo)電動自行車將不被允許銷售。

紅星新聞記者走訪成都市多家電動車銷售門店了解到，11月30日過后，未銷售的舊國標(biāo)電動自行車將返廠。青羊區(qū)北大街一電動車銷售門店負責(zé)人鐘先生告訴記者，“從進貨價來看，新國標(biāo)車輛大致會比同規(guī)格舊國標(biāo)車輛貴約500元，因為新國標(biāo)在車身用材、功能等方面都有了更高的要求。”

在9月1日到11月30日期間購買，但還未上牌的舊國標(biāo)電動自行車后續(xù)能否正常上牌？記者從成都市公安局交通管理局了解到，只要電動自行車符合舊國標(biāo)，生產(chǎn)或進口日期在8月31日（含）之前，在緩沖期購買但還未來得及上牌的，交管部門查驗合格后予以辦理登記。

商家：

尚未銷售的將返廠處理

預(yù)計同款式的新國標(biāo)車輛會貴500元左右

9月1日起，電動自行車新國標(biāo)——《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）正式實施，按照規(guī)定，所有電動自行車生產(chǎn)廠家自新國標(biāo)實施之日起不再生產(chǎn)舊國標(biāo)車輛，對于已經(jīng)生產(chǎn)的舊國標(biāo)電動自行車可在11月30日之前繼續(xù)銷售，后續(xù)則全面停售舊國標(biāo)車輛。

11月30日，記者走訪成都多家電動車銷售門店了解到，當(dāng)前各家都在清理庫存，30日之后還未銷售的舊國標(biāo)電動自行車將返廠處理。

成都市青羊區(qū)北大街一電動車銷售門店負責(zé)人鐘先生告訴記者，目前，店里還剩最后一輛舊國標(biāo)電動自行車尚未銷售。“除此之外的其他電動車均屬于電動摩托車。新國標(biāo)電動自行車正在發(fā)貨，預(yù)計明天之后便會陸續(xù)到店！”

▲鐘先生店內(nèi)最后一輛舊國標(biāo)電動自行車

對于新老國標(biāo)的電動自行車差異，鐘先生表示，“最直觀的就是新國標(biāo)車輛塑料件更少、速度限制更嚴格以及智能化程度更高。但與之匹配的，售價也會隨之上漲，從進貨價來看，同款式的新國標(biāo)車輛要比舊國標(biāo)貴約500元。”

青羊區(qū)解放路一電動車銷售門店工作人員稱，此前三個月，門店已將庫存舊國標(biāo)電動自行車陸續(xù)清空。“當(dāng)前還有少量舊國標(biāo)電動自行車未銷售，今天過后將全部返廠。”該工作人員表示，“冬季屬于電動車銷售淡季，由于新國標(biāo)車輛進貨價會高于舊國標(biāo)車輛，明天過后會進購少量新國標(biāo)電動自行車觀察市場反饋。接下來的一段時間內(nèi)，應(yīng)該以銷售電動摩托車為主。”

▲門店在售的電動摩托車

此外，該工作人員還告訴記者，新老國標(biāo)的差異在外觀上比較明顯：“新國標(biāo)車輛對車身塑料件所占比重進行了限制，因此我們能看到包括車筐、擋泥板等在內(nèi)的車輛部件多是鋁合金或者鐵等材質(zhì)，不易燃、更安全。”

成都交警：

已購買未上牌的舊國標(biāo)車輛，滿足條件仍可上牌

記者了解到，相較于舊國標(biāo)，新國標(biāo)在整車質(zhì)量、電動機功率限值、防火阻燃、塑料占比、防篡改等方面有較大的完善和提升。

具體來說，按照新國標(biāo)生產(chǎn)的電動自行車將具備以下特點：時速超25km自動斷電，保障駕駛?cè)税踩煌晟齐姵亟M、控制器、限速器的防篡改要求，避免私自修改速度上限；將鉛酸蓄電池的整車質(zhì)量上限由55kg提升至63kg，擴大續(xù)航里程；塑料總量不得超過整車的5.5%，強化車輛防火阻燃性能；用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途的電動自行車必須安裝北斗模塊，以便隨時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)。

記者注意到，新國標(biāo)還在這些方面進行了改進：如在銘牌上標(biāo)注建議使用年限、是否商用等信息，不強制要求設(shè)置腳踏騎行裝置等。

若在9月1日到11月30日之間購買了舊國標(biāo)電動自行車，卻還沒上牌的消費者應(yīng)該怎么辦？對此，記者從成都市公安局交通管理局了解到，只要其所購買的電動自行車符合舊國標(biāo)的，生產(chǎn)或進口日期在8月31日（含）之前，在緩沖期購買但還未來得及上牌的，后續(xù)依舊可以憑借車輛合格證、銷售發(fā)票等材料向車管所申請電動自行車牌照，交管部門查驗合格后，予以辦理登記。

紅星新聞記者 閆曉峰 攝影報道

編輯 張莉