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11月30日消息，在人工智能與新質生產力浪潮的推動下，傳統駕駛培訓行業正迎來深度重構。近日在易顯智能十周年發布會上，行業專家與企業代表認為，以“一人駕校”為代表的智能化、無人化運營模式，將成為駕培行業轉型升級的重要方向。

中國道路交通安全協會副會長閆文輝說道，當前駕培行業正從“工具賦能”走向“模式引領”。他強調，通過“駕駛行為基因圖譜”等數智化手段對教學進行量化評估，是重塑培訓流程、從源頭上筑牢道路交通安全防線的重要支撐，也為行業高質量發展開辟了新路徑。

易顯智能創始人馬宏從商業模式角度提出了警示。他認為，駕培行業正站在“歷史斷層線”前，“殺死柯達的不是數碼技術，是它賴以成功的商業模式”。他呼吁行業摒棄對舊利潤模式的迷戀，共同擁抱由網絡效應、數據智能和生態價值驅動的“新范式”。

據了解，易顯智能推出新一代機器人教練ROBOCOACH X，通過將傳統教學科目解構為108項原子級教學單元，依托持續進化的GoDrive大腦，正推動駕培從“應試教育”向“素質教學”轉變。同時，“一人辦駕校”通過智能代理與中控智慧大腦，使校長僅憑一部手機即可管理全流程運營。

產業協同加速了這一進程。神龍公司行業客戶部總經理林正算了一筆經濟賬：選擇智能網聯前裝車，憑借油電價差可實現“一年找平，十年多賺27萬”。這種“出廠即生產力”的解決方案，為駕校綠色轉型與零風險擴張提供了務實選擇。

業內分析認為，在人工智能與新質生產力雙重驅動下，駕培行業已進入生態競爭新階段。（勃潺）