新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）11月27日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從君迪與同濟(jì)大學(xué)人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室等聯(lián)合發(fā)布的2025中國智能座艙的研究洞察中獲悉，隨著大模型能力普及，汽車行業(yè)出現(xiàn)明顯的功能同質(zhì)化趨勢。智能座艙競爭正從“模型規(guī)?！鞭D(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)質(zhì)量、場景顆粒度與深度適配”之爭。車企需構(gòu)建“場景—數(shù)據(jù)—模型”的一體化閉環(huán)能力，實(shí)現(xiàn)“模型即應(yīng)用”，才能在真實(shí)用車場景中形成差異化體驗(yàn)。

研究中提到，用戶對智能座椅、智能音響等舒適性硬件的支付意愿提升，體驗(yàn)深度成為未來智能座艙的價(jià)值錨點(diǎn)。同時(shí)，智能汽車的交互范式正從“被動響應(yīng)的工具”向“主動認(rèn)知伙伴”加速躍遷，不再局限于用戶觸發(fā)后才執(zhí)行指令，而是通過整合傳感器數(shù)據(jù)、用戶行為習(xí)慣與場景化需求，主動預(yù)判并提供服務(wù)。

此外，研究發(fā)現(xiàn)，2025年智能座艙已經(jīng)開始從“數(shù)字冗余”轉(zhuǎn)向“實(shí)用主義”的理性變革，智能座艙交互回歸理性，觸控與物理按鍵進(jìn)入“再平衡”；未來智能座艙的競爭焦點(diǎn)將從“功能的廣度”回歸“體驗(yàn)的深度”。

編輯 陳莉 校對 盧茜