11月26日，星圖測控“星眼”太空感知星座發布會在北京舉辦，正式發布“星眼”太空感知星座計劃。

中國科學院院士、空天信息創新研究院學術院長吳一戎，中科星圖股份有限公司黨委書記、總裁邵宗有，中科星圖測控技術股份有限公司董事長胡煜、總裁牛威共同出席發布儀式，該計劃將為太空交通管理提供新的解決方案。

當前，全球衛星發射數量快速增長，大規模星座部署成為主流，商業航天進入蓬勃發展階段。

與此同時，太空環境面臨前所未有的挑戰，在軌衛星數量激增導致碰撞風險加劇，空間碎片的大量存在對太空環境的可持續發展構成嚴重威脅。

歐洲航天局發布的《2025年太空環境年度報告》顯示，大于10厘米的太空碎片超過5萬個，1厘米至10厘米之間的太空碎片約有120萬個，1毫米至1厘米之間的太空碎片約達1.4億個。這些碎片以每秒數公里的高速運行，碰撞航天器輕則造成表面損傷，重則導致系統失效甚至爆炸。

此前已發生過多起太空碰撞相關事件。

2025年11月5日，中國神舟二十號飛船計劃返回時，返回艙舷窗玻璃被太空碎片撞出裂紋，原定返回任務取消，航天員乘組換乘神舟二十一號飛船返回；2023年，中國天宮空間站太陽翼因太空微小顆粒撞擊導致局部受損，后續由航天員出艙成功修復；2022年12月，國際空間站聯盟MS-22飛船遭遇微流星體撞擊，引發冷卻劑泄漏。

在此背景下，國家層面高度重視太空安全。

《國家航天局推進商業航天高質量安全發展行動計劃（2025—2027年）》近日發布，強調堅持統籌發展和安全，將商業航天納入國家航天發展總體布局。國家“十五五”規劃中明確提出建設航天強國戰略，加強太空等新興領域國家安全能力建設。

資料顯示，此次發布的“星眼”太空感知星座由156顆衛星組成，旨在構建覆蓋全球、響應迅速的近地軌道監測網絡。該星座基于星圖測控自主研發的“洞察者”空間信息分析基礎平臺和太空管理服務平臺——太空云，可實現對在軌衛星的跟蹤、定軌和編目，監測空間碎片，分析衛星軌道數據，預測碰撞風險，為衛星提供精準、高效的太空交通管理數據服務支持，有效應對太空交通擁堵與碎片風險，為航天活動提供安全保障。

“星眼”星座具備完全獨立對低軌空間目標進行觀測及編目的能力，兼顧高軌重點區域按需觀測，突出短弧快速定軌和異動識別功能。星座搭載寬視場相機、紅外相機、成像相機、電磁監視設備、多光譜相機、算力單元、智能處理軟件等多種載荷，深度融合AI預警與自動化避碰技術。

星座建設分為兩期推進：一期擬建設由12顆衛星組成的高性能感知骨干星座，重點提升短弧快速定軌和異動識別能力；二期擬建設由144顆衛星組成的低成本感知增強星座，通過載荷與衛星平臺一體化設計降低成本，采用大規模部署方式提升低軌空域觀測的時效性，聚焦機動變軌目標、剛入軌目標的快速編目定軌問題。

定位為商業航天時代的關鍵基礎設施，“星眼”星座構建了“監測-預警-服務”的完整生態鏈。

隨著全球低軌星座規模突破萬顆級，其商業化應用已延伸至多個領域：在數據服務方面，提供太空交通管理訂閱服務，為商業航天公司出具及時的太空環境監測報告；在保險與風險評估領域，幫助衛星保險公司量化碰撞概率，支持保險業務合理化運營；在發射保障方面，為火箭發射任務提供發射彈道碰撞安全性分析，為發射任務筑牢安全屏障。

從國內外發展進度來看，國外商業感知公司多采用地基望遠鏡、相控陣雷達等觀測手段，通過全球化部署提供數據和分析服務。相較而言，天基感知具有覆蓋范圍大、探測效率高等明顯優勢。

國外方面，NorthStar Earth & Space公司正在建設52星低軌SKYLARK星座，于2024年1月發射首批4顆SSA衛星；Turion Space公司的DROID.001衛星已于2023年6月發射。

國內方面，2025年9月5日，開運聯合發射了廣視星座的第一顆衛星，該星座總計劃發射24顆；而星圖測控則計劃于2026年上半年發射 “星眼” 星座的試驗衛星。

星圖測控表示，未來將圍繞提升太空管理服務能力，持續加大研發投入，提升太空態勢感知核心能力，與行業伙伴共建共享，推進天地一體化測控感知網絡建設，助力構建更加安全、有序的太空環境，為加快建設航天強國、加強太空等新興領域國家安全能力建設的戰略部署貢獻力量。太空感知能力的發展，不僅是實現碰撞預警、實施主動規避的技術前提，更是我國從航天大國邁向航天強國，掌握太空安全主動權，深度參與未來國際太空治理的基石。