本報記者劉凱 廣州報道

日前，第二十三屆廣州國際汽車展覽會開幕，這一年度行業盛會恰逢中國汽車產業迎來歷史性拐點。中國汽車工業協會最新數據顯示，10月新能源汽車市場滲透率首次突破50%，標志著中國汽車市場正式進入新能源主導的新階段。

開展首日，比亞迪展臺成為全場焦點。作為中國新能源汽車領軍企業，比亞迪攜仰望、騰勢及王朝系列等多個品牌亮相，集中展示了包括仰望U9 Xtreme超跑、騰勢N8L、唐L在內的多款車型。這些搭載最新技術的量產車型，不僅展現了比亞迪在新能源領域的技術實力，更見證了中國汽車品牌在高端化、智能化賽道的全面突破。在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的當下，比亞迪正通過完善的多品牌戰略布局，持續鞏固其市場領先地位。

多品牌展現硬核實力

在展會現場，仰望品牌展區無疑成為最具人氣的焦點區域。其中，仰望U9 Xtreme以其卓越的性能參數引發業界強烈關注。根據官方公布的數據，這款超級跑車在被稱為“汽車工業試金石”的紐博格林北環賽道創下6分59秒的圈速紀錄，同時以496.22km/h的極速刷新全球量產車極速紀錄。值得一提的是，該車型在國內四大專業賽道的系統性測試中均刷新了量產車圈速紀錄，其中在上海國際賽車場取得2分04秒、珠海國際賽車場1分36秒的成績，充分驗證了其賽道性能。

此外，仰望U7也亮相本屆車展。該車搭載了創新的易四方和云輦-Z技術系統，實現了1300匹馬力的強勁動力輸出。現場工作人員對《華夏時報》記者介紹，這一技術突破不僅體現在動力性能上，更重要的是通過分布式驅動系統和全主動車身控制系統的協同工作，確保了車輛在極速行駛時的穩定性和安全性，用極致技術樹立品牌高度。

在高端市場取得突破的同時，比亞迪通過騰勢與王朝系列進一步完善產品布局。其中首次在國際車展亮相的騰勢N8L采用了2000MPa熱成型鋼車身結構，配合創新的混動CTB技術，在安全性能方面達到全新高度。與此同時，即將迎來第30萬輛交付的騰勢D9持續保持市場領先地位，不僅在國內市場表現穩健，更在東南亞等海外市場取得突破性進展，加速高端化進程向全球推進。

王朝系列作為比亞迪的重要產品線，此次帶來重大技術升級。旗艦車型唐L搭載全球首個量產乘用車全域千伏高壓架構，實測峰值充電功率達到1000kW，僅需5分鐘即可補充370公里續航里程，有效緩解用戶的續航焦慮。在智能駕駛領域，新升級的“車位到車位”領航輔助功能實現了從出發到泊入的全流程自動化操作，展現了比亞迪在智能化領域深厚的技術積累。這些創新成果不僅體現了比亞迪持續深耕技術研發的決心，更進一步強化在細分市場的產品力。

汽車行業觀察員趙永琪對《華夏時報》記者表示，中國新能源車競爭已進入“長賽道競爭”階段。比亞迪通過仰望樹立技術標桿，利用騰勢鞏固豪華市場，再借王朝系列實現規模效應，這種立體化布局迫使跨國車企不得不重新評估中國品牌的創新速度。尤其在東南亞等市場，中國品牌正從“性價比”轉向“技術溢價”輸出，這將是全球汽車產業鏈重構的關鍵變量。

從銷量領先到生態布局

在技術實力持續突破的同時，比亞迪的市場表現同樣亮眼。根據最新發布的銷售數據，比亞迪10月單月銷量達到44.17萬輛，創下年內新高；1—10月累計銷量已達370.19萬輛，同比增長13.9%，全年銷量目標完成率超過80%。這一優異的銷售成績，與公司持續加大研發投入密不可分。財報數據顯示，今年前三季度比亞迪研發投入達437.5億元，同比增長31%，這一研發規模在A股上市公司中位居前列，為產品創新提供了堅實支撐。

在高端化戰略方面，比亞迪取得了顯著突破。方程豹品牌10月銷量突破3萬輛，同比飆升415%；新車型鈦7上市首月即實現月銷破2萬輛，成交均價超過21萬元，成功打開了中高端個性化市場。與此同時，智能駕駛技術也迎來重要里程碑，“天神之眼”智能駕駛系統的搭載車輛已突破200萬輛，日均生成的智能駕駛數據里程超過1.3億公里，形成了數據驅動技術迭代的良性循環。

在夯實主營業務的同時，比亞迪正積極構建更廣闊的智慧出行生態。近期與美的集團達成戰略合作，共同推進“人車家”智慧生態建設，實現了車輛與家居設備的智能聯動。用戶可通過車機系統遠程控制家中的智能設備，享受更便捷的智慧生活體驗。此外，比亞迪還聯合多家生態伙伴，推出智能兒童安全座椅、車載智能設備等配套產品，通過完善智能出行生態體系，為用戶創造更多價值。

趙永琪指出，隨著新能源汽車市場滲透率突破50%這一歷史節點，比亞迪通過持續的技術創新和完善的產品布局，已在市場競爭中建立起顯著優勢。

截至目前，比亞迪新能源汽車累計行駛里程已突破3000億公里，在推動綠色出行方面發揮著重要作用。從仰望品牌的高端突破，到騰勢品牌的穩健發展，再到王朝系列的持續升級，比亞迪正在通過多品牌協同發展，推動中國汽車產業實現高質量發展。在廣州車展現場，眾多參觀者對比亞迪展出的新技術表現出濃厚興趣，特別是在智能駕駛和能源補給方面的創新成果，預計將引領行業技術變革的新方向，為中國汽車工業的轉型升級注入新動能。

責任編輯：李延安 主編：于建平