環球時報

香港《南華早報》11月24日文章，原題：為什么美國經濟學家尼古拉斯·拉迪認為“中國經濟峰值論”見頂了 副題：尼古拉斯·拉迪是彼得森國際經濟研究所高級研究員，同時也是美國智庫外交關系委員會會員

問：關于中國經濟前景，有人認為中國將掉入“中等收入陷阱”，也有人堅稱中國經濟快速增長，將超過美國成為世界第一大經濟體。您怎么看？

答：兩三年前，有人提出“中國見頂論”，認為中國追不上美國了。這種觀點是錯誤的。進行此類比較時，必須先以名義國內生產總值為基準，再進行美元換算。中國經歷了幾年低通脹，而美國處于高通脹。因此盡管名義上美國GDP增速快，而中國增速放緩，看似兩國經濟差距拉大，但若考慮兩國物價走勢分化，所謂相對美國而言中國已見頂的說法是站不住腳的。

我認為中國仍將保持高于美國的增速。美國潛在增長率約在1.5%至2%之間，中國潛在增長率則可能達到5%左右。未來3到5年，中國經濟增速仍將至少是美國的兩倍。因此，中國的總產出接近美國的趨勢仍在持續。

我也不認為中國會掉入“中等收入陷阱”。按世界銀行分類標準，中國已是中高收入國家。若未來數年保持增長勢頭，中國將被歸類為高收入國家，成為少數實現從貧困到高收入跨越的國家之一。完成這種轉變的國家屈指可數，我認為中國極有可能躋身這個精英行列。

問：中國引入工業機器人和人形機器人能否緩解老齡化問題？

答：自動化（部分通過機器人實現）無疑是提升生產率的途徑之一。眾所周知，中國當前機器人使用量已居全球首位。但如果看機器人數量與勞動人口的比例，中國該指標仍處于較低水平。經濟領域存在擴大機器人應用的潛力。我認為機器人技術更適用于制造業而非服務業。中國擁有其他國家無法比擬的巨大優勢。在經濟學中，我們稱之為規模經濟。

有人認為中國之所以能成功出口大量制成品，是因為政府補貼。我認為這種說法夸大其詞。中國取得如此成就的主要原因在于其龐大的國內市場，這使得大規模生產成為可能，從而降低了成本。在這方面，電動汽車領域尤為典型。電池技術升級，中國不僅占據全球電動汽車市場主要份額，出口份額也日益增長。

問：中國曾高度依賴出口。若貿易摩擦緊張升級，將如何影響經濟增長？

答：人們往往夸大中國對出口的依賴程度。過去，中國經濟增長很快時，出口雖在增長，但進口同樣快速擴張。這種局面在2024年發生很大變化——凈出口貢獻率驟增并在2025年延續，使中國創下歷史最高貿易順差紀錄。如若中國要回歸早期發展模式，保持較快增長速度，實現目標的途徑之一是擴大消費需求，增加國內需求來源，而非依賴出口。

問：您研究中國數十年。您認為中國經濟將走向何方？

答：若中國堅持改革道路，我對其經濟前景持樂觀態度。（作者Frank Tang，喬恒譯）