11月21日至30日，2025廣州國際車展在中國進出口商品交易會展館舉行，主題為“新科技·新生活”。廣州車展是國內四大A級車展之一，在所處的華南市場極具影響力。作為每年的收官之展，它既是對全年的總結，又是對明年的展望，被認為是中國汽車市場的風向標。

紅星資本局注意到，本屆廣州車展，東道主廣汽集團（601238.SH）和比亞迪（002594.SZ）“包館”，華為也是“主角”之一。華為乾崑與鴻蒙智行都有獨立展臺，“五界”也獨立參展。一些自主品牌與合資品牌的展臺上也有華為的身影。

廣汽、比亞迪“包館”

超20個品牌缺席

大本營在廣東的廣汽集團與比亞迪，分別包下了2.1和2.2號館，旗下各大品牌都有獨立的展臺，并重點展示了智能化和電動化方面的成果。

廣汽集團專設“科技廣汽”區域，展示了彈匣電池安全技術、星源增程技術、第三代混動技術、全新一代星靈架構、夸克電驅技術、ADiGO GSD智能駕駛輔助系統等。

廣汽集團的量產無人駕駛多旋翼飛行汽車GOVY AirCab、第四代具身智能人形機器人GoMate Mini、如祺出行的Robotaxi+也悉數亮相。

在車展上，廣汽集團宣布，全固態電池中試產線近期已正式建成并投產。據介紹，廣汽集團自主研發的大容量全固態電池能量密度已突破400Wh/kg，較現有產品提升近1倍，計劃2026年開展小批量裝車測試，2027年至2030年間逐步實現批量生產。

廣汽集團專館

比亞迪專館設有兆瓦閃充與天神之眼輔助駕駛系統的獨立展臺，并在外場設置了智能街區和仰望U8應急浮水展示區。

車展公眾日每天都有四場比亞迪、方程豹與騰勢品牌的“秀”，以及3場比亞迪集團專館演繹，還有全天候開放的技術講堂。

比亞迪專館

與此同時，有超20個品牌缺席了本屆廣州車展。

特斯拉自2021年上海車展后就不再參加車展；勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌，已連續多屆缺席廣州車展；北京現代、東風標致、福建奔馳等合資品牌，以及哪吒、極星、極越、高合、合創、遠航等造車新勢力均未參展。

華為也是本屆廣州車展的主角之一。智能汽車解決方案品牌華為乾崑作為獨立展商參展，鴻蒙智行占了三分之一個館，“五界”均有獨立的展臺。華為乾崑還作為智駕、智能座艙供應商出現在一些車企的發布會及展臺上。

華為乾崑展臺

本屆車展上，阿維塔宣布與華為乾崑全面深化戰略合作，阿維塔董事長王輝表示：“雙方共同推動HI模式升級為HI PLUS模式，合作范圍擴展至用戶洞察、產品定義、產品開發、整合營銷、團隊共建等全領域。”

超級增程扎堆

純電增程之爭再起

本屆廣州車展，新能源汽車占據了半壁江山。官方數據顯示，本屆車展共有1085輛汽車展出，其中新能源汽車629輛。

多款超級增程車型亮相，包括搭載吉利超級AI增程系統的吉利銀河V900，小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）的首款增程車型小鵬X9，純電續航500公里的零跑D19，號稱“今年唯一800V大電池大五座超級增程SUV”的全新智己LS6……

小鵬汽車董事長何小鵬表示，在未來相當長的一段時間內，全球新能源汽車的發展方向是純電加混動技術，而混動技術中的增程技術，未來更適合在全球推廣應用。

不過，今年純電與增程已迎來拐點。乘聯分會數據顯示，今年1-10月，國內純電車型銷量同比增長30.3%，增程車型增速為5.7%。

2025年，多家新勢力品牌都發布了增程車型。蔚來（09866.HK；NIO.US）董事長李斌認為，今天看到的汽車產品和戰略決策是兩三年前做的。“當時決策要做大電池的增程完全可以理解，因為在那個時間點增程確實是巔峰。”

“把純電和換電做好，根本不用做增程。”樂道汽車總裁沈斐表示，增程用戶一年可能只會有三次燒油的場景，而且現在充電已經足夠方便。

對于大電池長續航的超級增程，深藍汽車董事長鄧承浩表示，如果不考慮內卷，大電池超級增程在未來沒有意義，買四五百公里的增程不如買純電。

合資品牌反攻

油電同進、本土化

本屆廣州車展，合資品牌十分活躍，“油電共進”“本土化”是它們的共同特點。

一汽奧迪打出了“油電同智”的戰略口號，一汽奧迪A5L乾崑智駕版上市，這是全球首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車。Q6L e-tron家族、A6L e-tron等純電車型與A5L、即將上市的全新Q5L等燃油車型，均將搭載華為乾崑智駕技術。

寶馬集團帶來的新世代平臺首款車型BMW iX3；奔馳的全新梅賽德斯-奔馳純電CLA；上汽奧迪的AUDI E5 Sportback欽定性能quattro型、AUDIE SUV概念車，都與中國智駕企業Momenta在智駕方面合作。

別克大型新能源旗艦MPV至境世家首發亮相；福特智趣烈馬推出了增程和純電版本；廣汽豐田首次全量發布純電旗艦鉑智7，搭載鴻蒙座艙，融合小米生態；東風日產天籟也推出了鴻蒙座艙版，這是目前唯一搭載鴻蒙座艙的燃油車。

上汽大眾發布全新新能源序列ID.ERA，以及插混車型帕薩特ePro；金標大眾純電全尺寸SUV ID. EVO概念車亮相，明年計劃推出與小鵬汽車聯合開發的與眾07、與眾08；一汽-大眾的全新探岳L混動版，其輔助駕駛系統是與本土供應商卓馭科技聯合研發。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱在廣州車展上重申，依托“在中國，為中國”戰略，大眾正以中國速度加速創新研發與本土化制造，提供涵蓋純電、插混及增程式車型的多元化動力選擇。

紅星新聞記者 吳丹若 廣州攝影報道

編輯 余冬梅 審核 高升祥