在這個被流量裹挾的造車時代，發布會越來越像綜藝現場，參數與聲量似乎成了衡量一切的標尺。我們見慣了太多的「新物種」和「顛覆者」，但當熱度退去，汽車作為出行工具的底色其實從未改變：

它首先需要的是安全與信任。

正如 2014 年，任正非在一次講話中所說：

大家一定要相信汽車首先必須是汽車，金融必須首先是金融，豆腐必須首先是豆腐…… 別的不能取代汽車，如果能取代，那就是阿拉伯飛毯。

這句話放在今天依舊振聾發聵。

56 歲的東風選擇在這個節點，與華為乾崑走到一起。面對智能化轉型的浪潮，這位制造業的老兵沒有選擇單打獨斗，而是轉身牽手了在底層技術深耕已久的科技巨頭——

11 月 20 日，華為乾崑生態大會正式揭幕「奕境」品牌。

這次合作最大的看點，在于它是華為乾崑與央企的首次合作。東風拿出了看家的制造體系，華為乾崑拿出了沉淀多年的數字能力，雙方試圖在喧囂的市場中，給家庭用戶提供一個扎實的新選擇。這件事的分量，或許遠超發布一個新品牌本身。

當造車央企牽手華為乾崑

要把奕境這個新名字講清楚，我們的目光不能只停留在 11 月 20 日這一天。如果你把時間軸拉得足夠長，就會發現，有些相遇其實早已埋下伏筆。

幾個月前，搭載華為全棧技術的猛士 M817 登場。這輛去無人區撒野的車，恰恰成了華為乾崑最好的試煉場。

市場反饋證明，華為乾崑經得起最嚴苛的折騰。如果這套系統能在極端工況下不掉鏈子，那回歸到城市道路和家庭場景時，這種技術能力的溢出自然就成了保障。

這就有了今天的新品牌，也就是「奕境」。

為了這個項目，雙方都拿出了有些「熱切」的投入。在武漢的聯合辦公區里，奕境與華為乾崑的團隊打破了傳統的甲乙方壁壘，進行了高頻次的深度對齊。

這里發生過很多激烈的爭吵。奕境在開發過程中，為了車燈造型上 0.5 毫米的差異，方案被推倒重來了 20 多次。不僅如此，從空調出風口的材質到吹風角度，每一個關乎家人體驗的細節，都經過了數百項的打磨優化。

這聽起來有些執拗，卻頗為真實地反映了兩種基因的碰撞。一邊是東風對工程制造一絲不茍的嚴謹，一邊是華為乾崑對用戶體驗近乎偏執的追求。

這種磨合極具挑戰，但也很有必要。不同于簡單的技術授權模式，奕境引入了華為乾崑的技術，也引入了華為乾崑最先進的 IAS-IPD（集成產品開發）和 IPMS（集成產品營銷與服務）、全球嚴苛的質量標準以及成熟的供應鏈管理經驗。這意味著東風在造好一輛車的同時，也順帶進行了一次組織流程的革新。這種深入骨髓的捆綁，讓奕境跳出了簡單的拼湊，成為真正融合了制造與智能兩種基因的「新物種」。

這種戰略節奏在 2025 年明顯加速。回顧這一年，雙方的合作步履不停：1 月在深圳簽署協議正式啟航；5 月在武漢全面升級戰略——將合作范圍一口氣擴展至華為乾崑智能駕駛、華為鴻蒙智能座艙和華為乾崑智能車控等核心領域；9 月聯合創新實驗室揭牌，攻關 AI 泛場景應用。

奕境，聚焦家庭用車的細分市場

把歷史的拼圖拼完整后，我們還得回到現實，面對一個最直接的問題。在如今這個早已成熟的汽車市場，為什么我們還需要一個奕境？

如果把造車比作塑造一個頂尖的運動員，東風負責的是強健的骨骼、肌肉和心肺功能——這是體能的基礎；而華為乾崑負責的則是敏銳的視覺、聽覺和神經系統——這是反應的上限。

對于奕境來說，東風提供的不僅僅是那層「底座」，更是作為央企的制造底線。

在家庭用車的語境下，被動安全、車身工藝以及供應鏈的穩定性，是一切體驗的前提。東風不僅拿出了 16000 噸一體化壓鑄技術、48% 熱效率增程器，更基于服務 6000 萬用戶的底蘊，為電池定下了「零起火」的管控目標。通過 200 余次整車耐久測試，東風試圖為家庭用戶構建一個堅不可摧的安全空間。

而在制造的底座之上，華為乾崑注入的，則是一種全棧式的能力。從華為乾崑智能駕駛、到華為鴻蒙智能座艙，再到華為乾崑智能車控等核心技術領域，所有的智能化配置都被打通成了一個整體。

而驅動這種全棧融合的，是華為乾崑團隊在內部一直踐行的一種 ToB ToC 邏輯：他們雖然直接服務的是車企，但最終的目光始終盯著那個握方向盤的人。

當然，華為乾崑帶來的改變，最核心的還是在于安全。在傳統的造車邏輯里，安全是靠「撞」出來的；而在華為乾崑的邏輯里，安全是可以「算」出來的，其全新 WEWA 架構不僅讓輔助駕駛體驗更絲滑類人，實現了車位到車位 2.0 和巡泊一體的無縫體驗，更在安全性上新增了駕駛員失能輔助、側向負向障礙物檢測等多重守護。

這可不是紙上談兵。截至 2025 年 10 月，華為乾崑智能駕駛累計行駛里程已突破 58 億公里，成功避免潛在碰撞 317.4 萬次。

正是這種「制造」與「全棧能力」的深度咬合，構成了奕境最核心的護城河，也成為它從華為乾崑龐大的朋友圈中脫穎而出的底氣。東風在 56 年間鍛煉出來的「穩」，加上華為乾崑的「銳」，這種軟硬結合的差異化，就是奕境最大的生存空間。它追求的是在「家庭用車」這個綜合題上，給出一個沒有短板的高分。

奕，是盛大光明的美好；境，是智慧的境界和空間。

奕境這個名字，頗為精確地切中了當下中國家庭的用車需求，既提供了央企制造帶來的安全感，又將科技巨頭的未來想象落地為實。

明年 4 月，奕境的首款產品將正式登場。在這個喧囂的時代，或許我們缺的不是一輛更快更炫的車，而是一輛真正能讓全家人安心、讓出行回歸美好的作品。

東風與華為乾崑，正在用時間，慢慢講好這個關于「境」的故事。