11月18日，蔚來緊湊型車品牌螢火蟲的右舵車型正式量產(chǎn)，首批將發(fā)運(yùn)至新加坡市場。

螢火蟲右舵版本@firefly螢火蟲

螢火蟲是蔚來于去年年末推出的緊湊型車品牌，并于今年4月正式上市。截至今年10月，螢火蟲已售出26242輛，平均價(jià)格超過人民幣12萬元。

此外，螢火蟲定位為面向全球市場布局的車型，于今年8月實(shí)現(xiàn)歐洲市場的首臺(tái)交付。截至目前，螢火蟲已陸續(xù)在荷蘭、挪威和比利時(shí)啟動(dòng)交付，并即將在丹麥、希臘、奧地利、葡萄牙和盧森堡開啟試駕和交付。

不過據(jù)路透社報(bào)道，蔚來副總裁、螢火蟲總裁金舸表示，歐盟委員會(huì)在2024年底征收的關(guān)稅擠壓了螢火蟲在當(dāng)?shù)氐睦麧櫬?，并放緩了其在歐洲的擴(kuò)張。

因此，考慮到大多數(shù)右舵市場并未對(duì)中國電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅，蔚來正在尋求螢火蟲在右舵國家市場的增長，并計(jì)劃在2026年增加在這些市場的交付數(shù)量。

金舸表示，螢火蟲還計(jì)劃于明年進(jìn)入泰國和英國，目前正在與當(dāng)?shù)胤咒N商進(jìn)行談判。他還將英國、澳大利亞、新西蘭和東南亞列為主要目標(biāo)市場。不過，金舸沒有透露螢火蟲在以上市場的預(yù)期銷量。

螢火蟲 @firefly螢火蟲

在此次發(fā)運(yùn)的新加坡市場，螢火蟲將作為精品小型車進(jìn)行銷售，價(jià)格將高于比亞迪等競爭對(duì)手。金舸表示，螢火蟲將避免與國內(nèi)競爭對(duì)手在海外陷入價(jià)格戰(zhàn)。

“如果我們降低它的定位，就完了。” 金舸表示，在與經(jīng)銷商的談判中，蔚來強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵點(diǎn)是：不能簡單地將螢火蟲視為另一款中國制造的電動(dòng)汽車。

金舸還稱，螢火蟲在設(shè)計(jì)之初就考慮到了全球市場的需求，目標(biāo)是占全球年銷售額達(dá)17%的緊湊型汽車市場。其中，歐洲市場擁有三分之一的緊湊型汽車，因此蔚來在設(shè)計(jì)螢火蟲的數(shù)字系統(tǒng)的尺寸和用戶界面時(shí)，也考慮了歐洲消費(fèi)者的偏好。

由于關(guān)稅，目前螢火蟲在歐洲的售價(jià)約為2.99萬歐元（約合人民幣24.6萬元），高于最初計(jì)劃的2.5萬歐元（約合人民幣20.6萬元），其在當(dāng)?shù)氐闹饕偁帉?duì)手為與大眾ID.3和雷諾R5。不過，金舸仍對(duì)其在歐洲的競爭優(yōu)勢持樂觀態(tài)度，理由是螢火蟲擁有更先進(jìn)的電子架構(gòu)和前后雙備箱配置。

今年10月，在樂道和螢火蟲兩個(gè)子品牌的助力下，蔚來月銷量達(dá)到紀(jì)錄的40397輛，幾乎是去年同期銷量的兩倍。即便如此，蔚來仍面臨較大的盈利壓力。今年上半年，蔚來總營收為310.43億元，同比增長13.49%；歸屬股東的凈虧損為120.32億元，同比收窄15.87%。

但蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）李斌堅(jiān)信，蔚來有能力在今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

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