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“大甩賣”背后是瑪莎拉蒂銷量的下滑。

近日，多地瑪莎拉蒂經銷商社交媒體發布消息稱，瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale Folgore售價35.88萬元起。

《中國經營報》記者了解到，瑪莎拉蒂Grecale Folgore是品牌首款純電中型SUV，主打高性能與超豪華定位，官方指導價89.88萬元，經銷商報出的35.88萬元較指導價降了54萬元，相當于不到四折。加上一定的選配費用，最終該車型落地價約為40萬元。

有銷售還透露：“我們門店是10月開業的，這批特價車總共有七八十臺，銷量非常好，目前現車已經售出一半左右。不僅有本地的客戶，還有許多外地客戶前來訂購。”

從指導價來看，瑪莎拉蒂Grecale Folgore對標保時捷Macan純電版，但經銷商降價后，該款車型進入30萬~40萬級別新能源SUV競爭圈，幾乎與小米、蔚來、理想、問界等造車新勢力同臺競技。

對此，有網友表示，就買個三叉戟車標。還有網友稱買得起也養不起。

這并非瑪莎拉蒂2025年首次“打骨折”。7月上旬，上海、武漢等多地經銷商推出瑪莎拉蒂Grecale特價車。這是燃油車型，裸車售價低至38.88萬元，原本指導價為65.08萬—103.88萬元。

彼時，瑪莎拉蒂中國相關人士向記者表示：“這些折扣是區域經銷商基于本地庫存的短期策略調整?！?/p>

“大甩賣”背后是瑪莎拉蒂銷量的下滑。

作為意大利超豪華汽車品牌，瑪莎拉蒂2004年進入中國。乘聯會數據顯示，瑪莎拉蒂在華銷量巔峰出現在2017年，達到1.44萬輛。當年中國為該品牌全球最大市場，甚至一度被微商盯上，成為“新貴符號”。

到2024年，瑪莎拉蒂銷量為1228輛，同比下滑71%。今年瑪莎拉蒂在華前五個月累計銷量僅為384輛，同比下滑44%，降幅遠超同期其他超豪華品牌。今年5月，瑪莎拉蒂在中國市場的進口銷量為107輛。

據大河報報道，鄭州多家瑪莎拉蒂門店已悄然關閉，有鄭州車主反映，本地最后一家4S店已停業，售后保養都得跨省。

2024年10月，時任Stellantis集團CEO的唐唯實披露旗下的瑪莎拉蒂品牌正面臨財務困境，處于虧損狀態。因為瑪莎拉蒂的銷量慘淡、業績虧損，已經不止一次傳出過Stellantis集團打算出售瑪莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集團否認。

編輯丨林琴 北京商報綜合、中國經營報、紅星新聞、大河報

圖 片丨、紅星新聞視頻截圖