11月17日，上汽大眾朗逸Pro正式上市，共推出四款車型，限時售價為8.88萬-11.29萬元。

上汽大眾朗逸Pro 觀察者網

新車不僅將車身長度增至A+級尺寸，還首次搭載四輪獨立懸架，并升級了高通8155芯片，旨在鞏固其在中國緊湊型轎車市場的標桿地位。

自2008年問世以來，作為一款由上汽大眾中德團隊聯合研發的車型，朗逸憑借對國內消費者需求的精準洞察，開啟了傳奇之旅，始終是緊湊級轎車市場的“常勝將軍”。從2012年新朗逸上市，2015年朗逸家族集體煥新，再到2018年全新一代朗逸進軍A+級市場，朗逸每一步都踏準了中國汽車市場的節奏。截至目前，朗逸家族累計銷量已突破650萬臺。

但近年來，隨著中國品牌新能源車型的崛起，其面臨的競爭環境日益嚴峻。新能源車型在價格、油耗、智能科技等方面帶來的沖擊，朗逸仍需進一步提升競爭力。上汽大眾也意識到了這些挑戰，并在朗逸Pro上進行了有針對性的升級。

新車采用Pro家族最新設計語言，車長升級至4720mm，達到A+級尺寸。外觀延續了“雙前臉”策略，提供橫貫式鍍鉻箭陣下格柵和星鉆式能量黑曜下格柵兩種選擇，以覆蓋不同審美偏好的消費群體；內飾方面，朗逸Pro采用北歐家居風設計，一體化空調出風口及懷擋設計解放了中控空間，整體向B級車看齊。

朗逸Pro 上汽大眾

動力方面，朗逸Pro1.5T車型搭載EA211 1.5T EVOⅡ發動機，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，百公里綜合油耗為5.54L，且可使用92號汽油。此外，朗逸Pro首次搭載了四輪獨立懸架，能夠更好地過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性。

四輪獨立懸架 上汽大眾

智能化配置的升級是朗逸Pro的另一大亮點。新車搭載了高通8155車規級芯片，配合升級后的MQB-EVO智能架構，智能化AI座艙也融合了百度文心一言、DeepSeek的深度思考能力，同時深度集成騰訊生態，配備騰訊地圖、車載微信和騰訊隨行2.0，以提升車輛的實用性與人機交互體驗。

朗逸Pro智能座艙 上汽大眾

朗逸Pro此次的全面升級，尤其是限時不到9萬元起售的定價策略，意味其推出不僅是產品本身的革新，更顯示出上汽大眾捍衛A級車市場份額的決心。上汽大眾試圖證明，在新能源車大行其道的今天，傳統燃油轎車依然有著廣闊的市場空間。

不過，朗逸Pro面臨的競爭依然激烈，除日產軒逸、豐田卡羅拉等老對手外，自主品牌車型的不斷進步也在擠壓朗逸的市場空間。

在這個電動化、智能化席卷汽車產業的時代，面對新能源車型的強勢崛起，朗逸“國民家轎”的傳奇能否延續，考驗著上汽大眾對市場脈搏的精準把握。

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