據快科技，近期在飛機圈出現了類似汽車“寶馬零整比”的現象，全新空客飛機拆解后賣零件比整機更賺錢。以往拆解飛機多是因飛機報廢，但如今空客一些全新或幾乎全新的飛機也被拆解，且這種情況在最近幾個月愈發頻繁。

空客此舉是基于當前航空業面臨的噴氣發動機短缺現狀，同時旅行需求仍在增加。通過拆解飛機，將發動機和其他部件作為備件出售，其價值甚至高于整機。據Slahgear報道，這一現象雖不同尋常但確實發生。

問題的根源在于普惠公司的GTF噴氣發動機生產受阻，該發動機是A320飛機的常用發動機，過去幾年其生產因供應鏈及罷工等問題受到影響，導致發動機交付和維修時間延長。目前，全球有636架搭載GTF發動機的空客飛機，其中約1/3因缺乏發動機和零部件而停飛或存放，一臺運行良好的GTF發動機價值高達2000萬美元。

在這種背景下，一些僅飛了幾年的空客飛機拆解為零件更具經濟效益，甚至部分尚未交付的全新飛機也可能先拆下發動機出售。此外，全球40%的商用飛機為租賃飛機，租賃公司通過出售或每月20萬美元的價格出租發動機，比出租飛機更賺錢，其他零部件也可拆下回收獲利。

普惠公司承認這種發動機短缺的情況可能持續數年，解決生產瓶頸需要較長時間。