2025年11月13日，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州發(fā)布“AI云擎電混”等30余項(xiàng)新能源技術(shù)成果，并開啟全球首款插混轎車N6預(yù)售。

此舉不僅標(biāo)志著日產(chǎn)在華新能源戰(zhàn)略邁入新階段，更以“最家插混”定位切入10萬級市場，試圖重奪合資品牌在該領(lǐng)域的競爭地位。

東風(fēng)日產(chǎn)此次技術(shù)發(fā)布的重點(diǎn)，是圍繞“家庭出行”場景構(gòu)建的“最家”技術(shù)體系。區(qū)別于傳統(tǒng)插混技術(shù)側(cè)重動力與油耗的單一維度，N6搭載的AI云擎電混系統(tǒng)通過“超經(jīng)濟(jì)節(jié)能、超智能舒適、超安心無憂”三大標(biāo)準(zhǔn)，重新定義插混技術(shù)的價(jià)值取向。例如，21.1度大電池帶來的180km純電續(xù)航、2.79L/100km虧電油耗，以及行業(yè)首創(chuàng)的防失速智控技術(shù)，均指向“家庭用戶長距離通勤+短途純電”的核心需求。

在安全層面，日產(chǎn)全球最高標(biāo)準(zhǔn)的“云盾電池”通過雙倍國標(biāo)測試，配合車端-云端協(xié)同監(jiān)測系統(tǒng)，形成“電池安全護(hù)城河”；車身結(jié)構(gòu)與主動安全配置則延續(xù)了日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”的舒適基因，后排零壓云毯大沙發(fā)獲中汽中心與TüV萊茵雙重認(rèn)證，體現(xiàn)對家庭成員的全方位守護(hù)。

在10萬級插混市場，N6以“最家插混”的差異化定位，直接對標(biāo)比亞迪秦L DM-i、吉利銀河A7等自主品牌熱門車型。從“一周一充”的純電續(xù)航到“全域防暈車”的舒適體驗(yàn)，均試圖打破合資品牌在新能源領(lǐng)域的“技術(shù)滯后”印象。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒強(qiáng)調(diào)，N6的目標(biāo)是成為“15萬元內(nèi)最適合家用的中高級插混轎車”，這一表述既體現(xiàn)了對產(chǎn)品力的自信，也隱含著對合資品牌在新能源市場定位的重新思考——從“技術(shù)跟隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皹?biāo)準(zhǔn)定義者”。

N6的推出也是東風(fēng)日產(chǎn)踐行“GLOCAL模式”（全球+本土）的關(guān)鍵布局。例如，N6與N7同源的技術(shù)架構(gòu)、高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案的首發(fā)搭載，均體現(xiàn)了合資品牌在智能化賽道上的突破。

從N7到N6，東風(fēng)日產(chǎn)的新能源序列正逐步形成“純電+插混+增程”的完整布局。按照規(guī)劃，到2027年底，東風(fēng)日產(chǎn)將推出6款全新新能源車型，覆蓋不同技術(shù)路線與價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)從“單點(diǎn)突破”到“體系化競爭”的躍升。