IT之家 11 月 14 日消息，為減少進(jìn)入英國(guó)倫敦市中心的車輛數(shù)量，電動(dòng)汽車駕駛員今后將須繳納擁堵費(fèi)。倫敦市長(zhǎng)薩迪克?汗（Sadiq Khan）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布，自 2026 年 1 月 2 日起，純電動(dòng)轎車的擁堵費(fèi)為 13.50 英鎊（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 126 元人民幣），電動(dòng)廂式貨車為 9 英鎊（現(xiàn)匯率約合 84 元人民幣）。

此前，所有電動(dòng)汽車（包括氫燃料電池車）均依據(jù)“清潔車輛減免政策”（Cleaner Vehicle Discount）免繳此項(xiàng)費(fèi)用。

汗指出，若不實(shí)施此項(xiàng)調(diào)整，預(yù)計(jì)自 2026 年起，每日進(jìn)入擁堵收費(fèi)區(qū)的車輛將額外增加約 2200 輛。他還補(bǔ)充道，目前進(jìn)入該區(qū)域的車輛中已有 20% 為電動(dòng)汽車；而去年交通擁堵給倫敦企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 38.5 億英鎊（現(xiàn)匯率約合 359.43 億元人民幣）。

他表示：“通過(guò)緩解擁堵以保障倫敦交通順暢，對(duì)城市及整體經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。自 2003 年擁堵費(fèi)實(shí)施以來(lái)，其成效顯著，但我們必須確保該政策持續(xù)與時(shí)俱進(jìn)、行之有效。”

根據(jù)倫敦交通局（Transport for London, TfL）早前確認(rèn)的調(diào)整方案，自 2026 年 1 月 2 日起，內(nèi)燃機(jī)（ICE）車輛的擁堵費(fèi)也將由目前的 15 英鎊上調(diào)至 18 英鎊（現(xiàn)匯率約合 168 元人民幣）。

對(duì)于居住在收費(fèi)區(qū)內(nèi)的居民，最高 90% 的折扣仍將繼續(xù)保留；但自 2027 年 3 月 1 日起遷入該區(qū)域、且未領(lǐng)取任何福利補(bǔ)貼的新居民，僅在駕駛電動(dòng)汽車時(shí)方可享受此項(xiàng)折扣。

此項(xiàng)政策出臺(tái)一周前，英國(guó)政府剛宣布擬對(duì)電動(dòng)汽車推行新的“按里程計(jì)費(fèi)”道路稅制度。該舉措已遭汽車業(yè)高管批評(píng)，認(rèn)為其將削弱民眾購(gòu)置電動(dòng)汽車的意愿，尤其是在汽車制造商正依據(jù)《零排放車輛指令》（ZEV Mandate）被法律強(qiáng)制提升電動(dòng)汽車銷量的關(guān)鍵階段。

針對(duì)汗此次對(duì)電動(dòng)汽車征收擁堵費(fèi)的決定，批評(píng)聲音亦不絕于耳。英國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AA）主席埃德蒙?金（Edmund King）即指出，此舉“是一次倒退，遺憾的是恐將適得其反，反而損害倫敦空氣質(zhì)量”。

他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“許多駕駛員尚未做好轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的準(zhǔn)備，現(xiàn)階段仍需激勵(lì)措施助其邁出關(guān)鍵一步。市長(zhǎng)亟需重新評(píng)估該政策，以持續(xù)推動(dòng)倫敦更多必要的轎車及廂式貨車出行實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。”