IT之家 11 月 10 日消息,特斯拉 Cybertruck 項目負責人悉達恩特?阿瓦什蒂(Siddhant Awasthi)宣布,在公司工作超過 8 年后,他將離職。
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據IT之家了解,阿瓦什蒂的職業軌跡堪稱特斯拉近年來戰略轉型的典型縮影:即更加倚重內部培養的管理人才,而非外部引進高管。
過去五年間,特斯拉幾乎未從外部聘任任何重要高層管理職位,高管晉升幾乎完全依賴內部提拔。
阿瓦什蒂早年曾參與“超級高鐵”(Hyperloop)學生項目,并在特斯拉實習;2018 年大學畢業后即正式加入公司。入職僅兩年,他便晉升為工程經理;三年內更成為資深技術項目經理,全面負責 Cybertruck 的 48 伏電氣架構開發。
2022 年底、即特斯拉計劃啟動 Cybertruck 量產前夕,他被任命為該電動皮卡項目的總負責人,主管該車型的產能爬坡及后續迭代升級工作。然而,這款被寄予厚望的電動皮卡上市后市場表現遠遜預期,已淪為商業層面的失敗案例:特斯拉原規劃年產能達 25 萬輛,但目前年銷量僅勉強維持在 2.5 萬輛左右,銷售陷入困境。
今日,這位年輕工程師在社交平臺 X 上發布聲明:“我最近做出了人生中最艱難的決定之一 —— 在經歷一段非凡旅程之后,離開特斯拉。”
他嘗試用一段話概括自己在特斯拉八年的職業生涯:“短短數行實難囊括八年光陰,但這段旅程無疑激動人心:參與 Model 3 產能爬坡、投身上海超級工廠(Giga Shanghai)建設、主導新一代電子與無線架構研發,并最終交付了‘一生一次’的 Cybertruck—— 這一切,都在我年滿 30 歲之前完成。在這段旅程的尾聲,重返 Model 3 項目更可謂錦上添花。”
值得一提的是,除 Cybertruck 項目負責人職責外,阿瓦什蒂自去年夏季起亦兼任 Model 3 項目主管。
近期,特斯拉在經歷去年大規模裁員及后續持續的人才流失潮后,已對其整車項目組織架構進行全面重組。





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