11月9日訊（記者 李卓玲）首款京東汽車的售價(jià)終于公布了。

11月9日，京東聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代正式發(fā)布國(guó)民好車埃安UT super，該車電池租用購(gòu)車價(jià)為4.99萬(wàn)元，整車購(gòu)買價(jià)為8.99萬(wàn)元。其將在京東獨(dú)家銷售，消費(fèi)者在京東APP搜索國(guó)民好車即可預(yù)約試駕、支付定金。

在京東宣布聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代一起推新車后，這款車型連日來(lái)備受熱議，但大眾的疑問(wèn)也不少。當(dāng)中，除了今（9日）晚已揭曉的售價(jià)外，還包括京東到底負(fù)責(zé)了啥能打白條不售后誰(shuí)負(fù)責(zé)與埃安UT普通版的差別會(huì)否被打上網(wǎng)約車標(biāo)簽等。

為此，日前藍(lán)鯨汽車記者等與京東汽車、廣汽、寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交流，再結(jié)合記者最新實(shí)測(cè)，嘗試解開(kāi)這些謎題。

一、京東到底負(fù)責(zé)了什么？

首先，這款車采用京東線上獨(dú)銷模式，線下僅負(fù)責(zé)售后、體驗(yàn)和交付。

其次，據(jù)京東汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人陸歡表示，京東元素會(huì)在用戶下單后逐步體現(xiàn)，比如會(huì)對(duì)部分車主的保險(xiǎn)上險(xiǎn)費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)貼，還會(huì)整合平臺(tái)與政府補(bǔ)貼。同時(shí)，用戶購(gòu)車后的車生活服務(wù)，后續(xù)會(huì)逐步落地。

再者，用戶若采用電池租用方式購(gòu)車，后續(xù)可通過(guò)京東平臺(tái)租賃電池。

最后，陸歡還透露，除了這款車外，后續(xù)肯定會(huì)上線更多車型。因?yàn)槲覀冎贫?lsquo;國(guó)民好車’標(biāo)準(zhǔn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的車型會(huì)陸續(xù)上線，且會(huì)根據(jù)京東用戶多樣性，推出不同品類車型滿足需求。

二、能打白條不？

記者9日晚實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，定車暫不支持。

藍(lán)鯨汽車記者在京東APP搜索國(guó)民好車后，目前有兩個(gè)選項(xiàng)可選：支付5千元定車（下定鎖單不可退）、支付500元意向金預(yù)約試駕（可退）。

記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，目前5千元定金暫不支持打白條，但500元意向金可以打京東白條，支持6期免服務(wù)費(fèi)。

京東APP

據(jù)APP上顯示的購(gòu)車流程，11月9日晚8時(shí)起選擇版本下定后，需聯(lián)系企微兌現(xiàn)新車生活禮，下定48小時(shí)后聯(lián)系企微確認(rèn)權(quán)益，11月24日起尾款支付開(kāi)啟，尾款支付完成后最快7天門店提車。

三、誰(shuí)負(fù)責(zé)售后？

整車質(zhì)保由廣汽負(fù)責(zé)。

三電質(zhì)保方面，若選擇8.99萬(wàn)元買斷，廣汽負(fù)責(zé)終身質(zhì)保（但要求為首任非營(yíng)運(yùn)車主）。若選擇4.99萬(wàn)元租電版，電池由寧德時(shí)代負(fù)責(zé)質(zhì)保（針對(duì)租電電池只換不修），其余（電機(jī)、電控）由廣汽提供終身質(zhì)保。

當(dāng)然，京東也會(huì)賦能。據(jù)陸歡稱，京東養(yǎng)車目前有3000多家線下門店，部分門店已與廣汽達(dá)成一致，承擔(dān)UT super的售后保養(yǎng)。

四、與埃安UT普通版相比，有何不同？

廣汽UT車型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰表示，三方基于京東超7億用戶數(shù)據(jù)做了深度調(diào)研，升級(jí)主要在三方面。

一是換電技術(shù)升級(jí)，依托寧德時(shí)代巧克力換電生態(tài)，實(shí)際換電時(shí)間88秒，比宣傳的99秒更快；二是服務(wù)升級(jí)，京東的品質(zhì)嚴(yán)選為產(chǎn)品服務(wù)做了補(bǔ)充；三是產(chǎn)品配置升級(jí)，標(biāo)配電尾門、藍(lán)牙鑰匙、華為云車機(jī)等，且車輛由長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)。

據(jù)悉，埃安UT普通版官方指導(dǎo)價(jià)在6.98萬(wàn)-10.18萬(wàn)元區(qū)間，于今年2月底上市。

五、如何打消用戶對(duì)網(wǎng)約車標(biāo)簽的顧慮？

前述京東汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示，不認(rèn)為網(wǎng)約車是負(fù)面標(biāo)簽，中國(guó)營(yíng)運(yùn)車輛準(zhǔn)入門檻極高，且埃安部分車型進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域已久，市場(chǎng)反饋正面、安全，這恰恰能證明車輛品質(zhì)。

而涂序聰則補(bǔ)充，UT車型本身主打C端市場(chǎng)，當(dāng)前銷量也以C端為主，并不適合網(wǎng)約車場(chǎng)景。三方明確將其作為C端爆款打造，無(wú)需擔(dān)心‘網(wǎng)約車’標(biāo)簽問(wèn)題。