客車，冰火兩重天！

進入2025年度，我國6米以上客車銷量，整體上呈現出不錯的上漲勢頭。中國客車信息網最新數據顯示，2025年1-10月行業客車總銷量達到了10.23萬輛，同比增長了12.74%。

但是，具體到各個客車制造廠商，卻又呈現出了冰火兩重天的態勢。其中，包括行業一哥宇通客車在內的不少廠家，同比銷量在下滑。而福田歐輝、安凱客車等兄弟企業，累計銷量卻大幅增長超過了6成。

我們具體來看一下，2025年前10個月國內6米以上客車銷量TOP 10的廠商，都是誰？

誰在增長，誰在下滑？

目前，我國客車市場傳統“一通三龍”的格局，已經被打破了。進入2025年度，客車市場不僅“兩通”開始了領跑，且“小金龍”的地位也被取代。

第一名：宇通客車

客車一哥依然是鄭州宇通客車，1-10月它完成了3.12萬輛6米以上客車的銷量，基本與去年同期持平，同比略微下滑了0.07%。

從市場份額上來看，宇通客車在2025年前10個月，依然牢牢占據著行業30.51%的市場份額，也是唯一一家累計銷量超3萬輛的企業。

第二名：中通客車

來自山東聊城的中通客車，就是異軍突起的“第二通”，2025年前10個月的銷量，力壓三大金龍客車品牌。

作為中國重汽集團所屬的公司，中通客車1-10月6米以上客車銷量為10093輛，同比增長了7.95%，拿下了榜眼的位置，市場份額為9.96%。

第三名：蘇州金龍

總部設在蘇南的蘇州金龍（海格客車），是我國老牌的客車巨頭之一。2025年1-10月的客車銷量為8930輛，海格客車是三龍中銷量最高的一家，同比增長了2.82%，市場份額為8.73%。

第四名：廈門金龍

廈門金龍是蘇州金龍的大股東，被業內稱為“大金龍”。2025年1-10月廈門金龍，完成了8173輛6米以上客車的銷量，同比增長率為14.29%，拿下了7.99%的市場份額。

第五名：福田歐輝

在以前國內客車市場，基本就是“一通三龍”，或者“兩通三龍”占據行業前5的位置。不過，在2025年的10月末，新的格局已經形成了。

2025年1-10月福田歐輝6米以上客車銷量，累計達到了7797輛，同比大幅增長了65.89%，實現了對廈門金旅的超越。

第六名：金旅客車

有著“小金龍”之稱的廈門金旅，2025年同期的銷量為7278輛，同比下滑了11.18%，是行業10大客車廠商中，同比下滑最多的一家廠商。

第七名：安凱客車

進入2025年度來自安徽合肥的安凱客車，在國內和海外市場上都表現不俗。1-10月安凱6米以上客車銷量為6276輛，同比大幅增長了72.89%，市場占有率為6.13%。

第八名：比亞迪

比亞迪客車是國內純電客車的先驅廠商之一，現在已經是公交客車市場的主流品牌，1-10月比亞迪客車銷量為4023輛，同比有7.11%的增長率。

第九名：中車電動

湖南株洲的中車電動客車，是大型央企中國中車所屬的新能源汽車公司。2025年1-10月中車電動完成了3221輛的客車銷量，同比下滑了4.34%，居行業第9位。

第十名：吉利商用車

吉利汽車在商用車方面的布局，已經開始碩果累累。其中，吉利的遠程客車，同期銷量為3025輛，同比大幅增長了85.81%，名列行業10強廠商序列。

最后

客車市場的體量本省并不大，年度銷量也就是12萬輛左右，甚至比不上一款暢銷的乘用車單一車型一個季度的銷量。

但是，客車市場的競爭可謂是非常激烈，既有“兩通三龍”、安凱、歐輝等老牌廠商，也有中車電動、吉利遠程、比亞迪等新能源客車為主的新勢力企業。

目前，國內公交車市場基本已經完成了電動化，置換的增長空間并不大。而公路客車市場，又受到私家車、高鐵等交通方式的競爭，也是一個飽和的市場。

對于國內的客車企業來說，未來的增長空間還應該將重點放到海外。

另附：2025年1-10月客車銷量10強的廠商名單，數據源于：中國客車信息網。