被何小鵬稱為“與歷屆最不同的”2025年小鵬AI科技日，AI成為了關鍵詞。

活動現(xiàn)場，小鵬汽車圍繞“物理AI”發(fā)布了四項重要應用，包括小鵬第二代VLA、小鵬首款Robotaxi、全新一代IRON，以及匯天兩套飛行體系，勾勒出物理AI未來出行的清晰圖景。

在人工智能與低空經濟成為全球科技競爭制高點的當下，廣東省及廣州市密集出臺的產業(yè)政策，為相關技術的落地描繪了清晰的藍圖。在此背景下，2025年小鵬AI科技日發(fā)布的系列創(chuàng)新，不止是一家企業(yè)的例行技術展示，更是對區(qū)域戰(zhàn)略的深度呼應與實踐。

首款Robotaxi+機器人+低空經濟

區(qū)域戰(zhàn)略下的精準落子

只要細細品味，小鵬此次技術發(fā)布會絕非簡單的創(chuàng)新成果發(fā)布。人們發(fā)現(xiàn)，技術版圖與省、市兩級的產業(yè)規(guī)劃高度同頻，成為了小鵬成功的深層邏輯。

第二代VLA大模型端到端的物理世界AI模型，跨域驅動多種載體，呼應省里攻關低空領域關鍵核心技術的決心，并以“全棧自研”實踐了廣州政策中培育“創(chuàng)新生力軍”的路徑。

將于 2026 年開啟試運營的小鵬Robotaxi，也是中國首款全棧自研量產的Robotaxi，明年將推出三款Robotaxi車型。它的背后，是AI大模型、芯片、傳感器、大數(shù)據(jù)等多種前沿技術的集成。它的發(fā)展會像一個磁石，吸引全球頂尖的AI算法工程師、軟件工程師、自動駕駛安全專家等高技術人才向廣州聚集。同時，這也將催生針對自動駕駛數(shù)據(jù)標注、模擬測試、遠程運維等新職業(yè)崗位的需求。

對廣州而言，小鵬汽車的Robotaxi戰(zhàn)略規(guī)劃，其意義遠不止于一家企業(yè)的技術突破，更是廣州向“智車之城”邁進的關鍵一步，將全方位驅動區(qū)域經濟的創(chuàng)新與增長。

毫無疑問，此舉精準卡位廣州構建“全空間無人體系”和開放超2600公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的應用場景。

而且，小鵬宣布開放Robotaxi的SDK（軟件開發(fā)工具包），更可以催生新的商業(yè)模式。

這意味著未來第三方開發(fā)者可以基于小鵬的車輛平臺，開發(fā)出各種各樣的出行服務應用，從而形成一個充滿活力的軟件生態(tài)。這類似于智能手機的App商店，為廣州開辟了基于智能汽車的軟件經濟新藍海。

全新一代IRON被稱為最擬人的人型機器人，計劃2026年目標規(guī)模量產。在它身上，將行業(yè)首發(fā)應用全固態(tài)電池，優(yōu)先進入商業(yè)場景，切入廣州市智能無人系統(tǒng)政策重點支持的領域，正是“海陸空”全空間無人體系在制造環(huán)節(jié)的延伸。

同時，何小鵬宣布，匯天飛行體系“陸地航母”正式進入量產階段，預計2026年規(guī)模化量產交付，全傾旋固定翼飛行汽車“A868”面向商務出行，已進入試飛階段，并規(guī)劃低空旅游線路，直接響應廣東省支持廣州、深圳、珠海先行先試低空客運航線、培育低空旅游等新業(yè)態(tài)的號召。

在《廣東省支持低空經濟高質量發(fā)展的若干措施》中，16條具體措施涵蓋了從核心技術攻關、基礎設施建設到應用場景開拓的全鏈條。其核心目標是到2026年，將廣東打造成全國領先的低空經濟產業(yè)發(fā)展高地。

而廣州市同樣在開辟智能無人系統(tǒng)新賽道，廣州發(fā)布的全國首個智能無人系統(tǒng)產業(yè)專項政策，明確將其作為未來產業(yè)重點發(fā)展。政策的核心是構建“2+1”未來出行超級場景（南沙、番禺及海心沙），并以“首臺（套）裝備”最高500萬元的獎勵等重磅政策，鼓勵技術從“樣品”走向“商品”。

從實驗室走向商業(yè)化

新技術加速構建應用場景

小鵬的這次技術集中涌現(xiàn)，對區(qū)域產業(yè)發(fā)展而言，意味著已成為技術攻堅的示范效應。第二代VLA大模型去除了“語言轉譯”環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成。這種對底層技術范式的顛覆，為廣東“建立低空領域關鍵核心技術攻關項目遴選機制”提供了一個成功的企業(yè)樣本，證明了全棧自研路徑的可行性。

重要的是，小鵬汽車此次技術日幾項創(chuàng)新成果，稱得上是應用場景的加速構建。

例如小鵬的Robotaxi和飛行汽車，并非“實驗室”概念，而是有明確時間表的商業(yè)化項目。它們將成為廣州南沙、番禺等“超級試驗場”里的鮮活應用。匯天計劃與敦煌合作的低空旅游線路，直接踐行了政府“培育低空消費新業(yè)態(tài)”的政策，為低空經濟的商業(yè)化探索了可行路徑。

值得一提的是，小鵬宣布將其第二代VLA、Robotaxi等核心技術開放SDK。這種平臺化的思維，有助于吸引全球開發(fā)者和小微企業(yè)在其技術基礎上進行創(chuàng)新，共同形成“熱帶雨林式”的創(chuàng)新生態(tài)，這與廣州政策中優(yōu)化產業(yè)生態(tài)的愿景不謀而合。

總而言之，小鵬科技日所展現(xiàn)的，是一家頭部企業(yè)在區(qū)域產業(yè)政策的沃土上，完成的一次從技術突破、產品創(chuàng)新到生態(tài)構建的全面進階。它不僅僅是小鵬自身的轉型，更是廣東在爭奪未來產業(yè)話語權過程中的一次關鍵落子。

采寫、攝影：南都·灣財社記者 梁羅喆