美國要氣到吐血了！在嫦娥六號任務之下，中國又一次發射了全球獨有的鵲橋中繼星，并且未來我國還將擴大中繼星的利用價值。

然而，美國并沒有中繼星，也是因為沒有中繼星的部分因素，美國想在月球背面進行任務的探索，采樣等等，也是沒有辦法去的。

所以，此前美國向中國還申請了使用鵲橋號中繼星，希望中國能夠讓美國可以執行月球背面的任務。

但萬萬沒有想到的是，美國在探月方面“一落千丈”，我國答應了美國使用中繼星，也沒有看到美國完全的執行任務起來，具體也不知道是什么原因，是技術不行，還是因為其他問題，一直都沒有披露過。

這不，西方對中國的航天各個計劃都非常關注，他們發現了《中國空間科學學報》刊登了一篇文章，指出了中國將開發“雙中繼”衛星系統用于地月通信。

而且還將構建“地月”衛星系統——直接將地球衛星與月球的衛星進行連接，這究竟是怎么回事？這到底有多強？下面就詳細來看看。

美國很在意！中國將建“雙中繼衛星”

長時間以來，美國對中國航天的發展，都是上了“尖刀”，不斷想從各個方面打壓，結果呢？

中國并沒有被美國所說的嚇唬到，反而中國的航天技術越來越強，并且就單獨從探月方面，不說全面超越美國，至少在部分領域上已經是美國“望塵莫及”的了。

就如嫦娥五號，嫦娥六號任務，美國已經無法達到完美的探月，在2024年先后進行了兩次任務，都沒有完全成功，第一次直接前往月球的路上宣布失敗，第二次月球著陸過程，連探測器的腿都斷了。

所以，這讓很多人都驚訝，美國的探月實力真的是“完全不值得一提”了一樣，還不如二流梯隊的國家一樣。

當然，這是不是表面現象，這個不清楚，畢竟在全球范圍之中，美國的航天實力公認是第一梯隊的。

大家也不要因為一兩次任務，就這樣判斷，而且依照部分的人說，這兩次美國探月任務都是來自私人企業，只是NASA參與了其中，具體是什么原因，這里也就不多說了。

但是在嫦娥五號，嫦娥六號任務上，中國的確占據了世界的制高點，連美國都希望中國能夠給月球樣品，讓其進行研究。

在嫦娥五號月球樣品采集回來之后，美國使用“法律開綠燈”的方式進行了申請，而嫦娥六號，美國宇航局（NASA）也是公開喊話，要不違法拿到中國月球樣品，如何拿到，也沒有人知道，但從個人來看，這個可能性不大。

所以，美國對中國探月成果是越來越在意，而最為關鍵是美國自己做不到了，這就是美國很在意的點。

不過有意思的是，在嫦娥六號任務完成的時候，美國宇航局（NASA）局長依然是不依不饒，又宣布要在載人登月方面擊敗中國，這里我只能說——大話說得多了，那實際情況就會打臉。

雖然不知道中國多久能夠完成載人登月任務（計劃是2030年前），但是從美國重返月球計劃的情況來看，已經問題不斷，而且在2024年的新一輪延遲之中，“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務是從2024年底推遲到不早于2025年9月，載人登月的“阿爾忒彌斯3號”則是從2025年末推遲到2026年9月。

而在2024年新一輪評估之下，NASA給出星艦著陸器有可能在2028年才能夠完成，而且還不是“100%”的肯定情況，你說是不是中國有可能在最后又一次“打臉美國”？

所以，一次又一次的任務，中國都在不斷超越美國，這也是顯而易見的事實，嫦娥六號的任務成功，更是打臉美國，美國要氣到吐血都沒有意義，還需要來申請中國的月球樣品，但我國也說明了，不能給，中美之間有沃爾夫條款，這一個需要美國處理才行。

所以，在這個回應上，我國再也不“遮遮掩掩”，對美國就是直接指出“致命要點”。

這不，外媒指出中國可開發雙中繼衛星系統用于地月通信的消息，又要讓美國著急了，因為美國連中繼星都沒有，中國就要開展“雙中繼星”計劃，這是不是有點超前了？

美國這追也追不上啦，因為美國還在為自己的重返月球計劃“著急”，為了這個計劃，美國甚至因為“錢”的問題，還削弱了火星采樣返回計劃，反正綜合情況就是要力保“重返月球穩定”執行。

所以，中國這一次被外媒挖出來了——《中國空間科學學報》刊登文章，要建立“雙中繼星”的消息，這對美國打心底又是一次“創傷”事件，心里肯定不好受，很在意中國的做法，畢竟這樣下去，中國又將超越美國了。

那這種雙中繼衛星如何建設？能夠有多強？

首先大家要明白一件事情，那就是由于地球自轉和月球軌道的原因，國內地面深空站與“鵲橋”月球中繼衛星的通信只能是間歇性的，而部分時候，我國都需要使用海上測控船以及國外的一些測控中心進行支配，才可以完成整個任務。

說白了，要想整個任務執行流暢，那就是需要世界各個角落需要測控，這樣才可以實現更加精確，穩定跟蹤，但很顯然，這是一件不太可能實現的事情，因為地球這么大，不會任何區域都有中國的測控中心。

所以，建立在這個問題上，我國科學團隊提出了建立“雙中繼星”的計劃，而且是連通地球跟月球的衛星，實現全方位的測控，而最終的一個點——那就是全部使用中國的衛星進行信號傳輸等問題。那如何實現呢？能夠有多強呢？主要其實分為兩個階段：

第一個階段，那就是完成鵲橋中繼系統的建設，在我國發射鵲橋二號中繼星的時候，就明確說明了這個鵲橋星座系統，鵲橋二號中繼通信衛星重1.2噸，星上裝備一個直徑4.2米的X波段拋物面天線，用于與在月球背面著陸的探測器通信，還有一個直徑0.6米的S/Ka雙頻拋物面天線，用于向地面站傳輸數據。

其次發射鵲橋二號的時候，我國還配置了兩顆天都星，分別為“天都一號”整星重量 61 千克，配置了 Ka 雙頻段一體化通信機、激光角反射器、空間路由器等載荷“天都二號”整星重量 15 千克，配置了通導載荷。

這兩顆天都星就是為了開展系列通導技術驗證，相當說我國已經在進行深空通信的測試了。

而建立在鵲橋二號之下，我國還將發射鵲橋三號，在第74屆國際宇航大會 (IAC) 上也是透露了的，鵲橋三號系列衛星將驗證通信、導航和遙感服務的關鍵技術。從而打造出全面的鵲橋中繼星星座，這樣達到“地月金火”的通信連接。

第二階段、鵲橋星座與中國天鏈衛星鏈接，天鏈衛星是我國從2008年進行發射的，然后到2012年完成3顆星的布局，實現軌道100%覆蓋，這也是我國實現了中繼衛星系統從無到有，航天測控范圍從17%提高到近100%的一個變化，我國也成為了繼美國之后，第二個實現中繼衛星全球組網的國家，實現了巨大的跨越。

它不僅為我國神舟飛船、空間實驗室、空間站提供數據中繼與測控服務，支持空間交會對接任務，同時為我國中、低軌道資源衛星提供數據中繼服務，為航天器發射提供測控支持。

然而，現階段天鏈衛星不使用星間鏈路，按照我國發布的新刊文來看，為了確保ILRS與中國地面控制中心之間持續、無縫通信，有必要整合月球中繼衛星和天鏈中繼衛星，形成雙衛星中繼系統。

而且通過模擬的數據顯示，天鏈現階段可以為鵲橋提供 75% 的覆蓋率。為了實現連續覆蓋，建議在未來的天鏈衛星上安裝額外的天線，以增強其與月球中繼衛星的通信能力，還需要第四顆天鏈衛星來提高覆蓋率， 雙中繼系統若能實現，將包括月球“鵲橋”和“天鏈”中繼衛星上的集成通信終端。

所以，我國將在這個方向上實現重大突破，而且一旦這個“雙中繼星”系統建設完成，將大大提高 ILRS 與地球地面站之間通信的可靠性和連續性，確保載人深空任務的無縫連接。

并提高中國太空探索基礎設施的整體穩健性和有效性，它還可以作為為地月空間提供全球覆蓋和高速通信的先驅，也就是直接打通地月整個系統的信號傳播等問題。

可以看得出來，這個“雙中繼星系統”的建設完成之后，未來我國可能就不用所謂的海上測控，國外的測控中心進行協助了，真的就是靠別人不如靠自己。

而且從這一次計劃的宗旨來看，中國研究人員提議將獨立的地球和月球軌道中繼系統結合起來，就是以減少依賴其他國家地面站的風險和不確定性，這也算是我國的“獨立性”航天發展趨勢。當然，這個獨立并不是說我國航天發展獨立。

我國航天始終保持開放態度

就如在嫦娥六號任務上，我國是跟4個國家進行了合作，而在嫦娥七號任務上，我國將跟7個國家合作——將搭載埃及、巴林、意大利、俄羅斯、瑞士、泰國、國際月球天文臺協會等7個國家、國際組織的6臺載荷，共同飛赴月球，開展相關科研工作。

所以，中國的航天開放合作是越來越明顯，并且也就是在相互合作之下，中國的太空朋友圈也是越來越大，截至2023年11月，中國已與50多個國家和國際組織簽署了150多份政府間航天合作協議，未來會有更多的國家加入中國的太空探索之中，這是顯而易見的事實。

當然，單獨從月球探索來說，其實接下來最大的一個“太空合作”任務就是月球科研站項目，已經有幾十個國家或機構已經加入其中，在我國實現該目標之后，有望建成綜合型的月球基地，實現人類長期駐留，并完成全面、大規模的科學探測、技術試驗與月球資源開發利用。

而從個人角度來講，這個資源開發可能是最為重要的，畢竟月球資源非常豐富，比如地球上的氦-3儲量極少，但在月球上卻非常多，那是因為月球沒有地球這樣的大氣和磁場保護，富含氦-3的太陽風幾十億年不斷轟擊月球并將氦-3留了下來。

據粗略估計，月球上的氦-3至少在100萬噸以上，而只需要100噸產生的能量就可供全世界使用一年！可以說，只要技術能達到，月球上的氦-3基本上算能徹底解決人類的能源問題了。

這個資源也是世界上不少國家接下來爭奪的資源，其次除了氦-3，月球上還有大量的其他礦產資源，比如稀土元素、鐵、鈦、鉀、磷、鋅等。如果將來能開發，也是非常有用的。

所以說，如果說建立月球科研站進行相關性的研究。

從我個人的角度來講，更加是期待其資源的開發，這可能才是人類未來最為重要的部分，并且一旦將這一部分資源開采回來，將可能改變地球的資源格局，這是不可否認的事實。

所以，從這個角度來講，月球科研站的價值也就更高了，也期待我國從各個方面實現對月球探索的突破，將月球真正變成我國的“后花園”，建成大家真正說的月宮，這就是大概的情況。