今天的“奮斗華章 勞動風采”，我們來認識逐夢藍天的“航空工匠”鄭建文。

全國勞動模范新鄉航空工業(集團)有限公司氣源產線班組長 鄭建文：我們的目標是想通過搞自動化提升，實現我們裝試過程全自動化、無人化。

現場：我比較擔心工具下壓會對螺釘表面造成劃傷……

記者見到鄭建文時，他正和同事測試協作機器人的模擬裝配動作，這是為提升生產線自動化水平而新增的應用場景。

全國勞動模范新鄉航空工業(集團)有限公司氣源產線班組長 鄭建文：我們原來是純手工的作業模式，沒有一個明確的判定標準，我們就想通過建設產線，做一些自動化的提升，讓我們產品的生產效率更高，質量輸出更加穩定，更加具體化可量化。

航空零部件“個性”獨特，大多形狀很不規則。怎樣兼顧標準和個性呢？

全國勞動模范新鄉航空工業(集團)有限公司氣源產線班組長 鄭建文：每個產品和每個零組件它都有自己的“脾氣”，要想實現自動化，必須得和設備進行“對話”和“交流”，讓它成為我的“徒弟”，然后把我的技能傳授給它。

鄭建文首先面臨的困難就是：缺少可以匹配的設備，必須從零做起搞研發。

全國勞動模范新鄉航空工業(集團)有限公司氣源產線班組長 鄭建文：我們就自己畫圖紙，自己買零配件，自己去做產品、去組裝調試，最終把它組成一個我們需要的自動化設備。

歷經兩年攻堅，新航集團首條自動化產線終于建成。他們邊摸索邊改進，梳理并解決176項問題，實現了膜片、涂膠、鉚接等多項自動化和信息化的創新改善。

鄭建文負責的是柔性產線，為了讓一線加工人員能看懂會操作，鄭建文把上百頁的產品作業指導書簡化為一張圖解，大大提升了組裝標準化水平。目前，自動化產線適配產品類型已從5種拓展至30種。

全國勞動模范新鄉航空工業(集團)有限公司氣源產線班組長 鄭建文：我們新產線投入使用之后，我們的操作人員比原來減少了有三分之一，單個產品的工時下降了有40%，全年低級錯誤0發生，現在每個月我們班組可以產出產值3000萬元以上。

十二年來，鄭建文攻克三十多項航空制造難題，完成了從傳統裝配工到智能生產線“總設計師”的轉型跨越。