今日，車評人陳震再談勞斯萊斯車禍一事。

陳震表示在中國品牌都在對比AEB能否有效避免行人非機(jī)動(dòng)車鬼探頭的時(shí)代，自己開的地表最貴最豪華電動(dòng)車，卻在輔助駕駛狀態(tài)下和前車來了個(gè)100%正面對頭撞。

他承認(rèn)事故責(zé)任在他，但表示通過這起事故也讓他對“豪華”有了更進(jìn)一步的理解；安全，才是最大的豪華。

此前，陳震透露，他已經(jīng)將該輛勞斯萊斯閃靈賣出，并表示大概率不會(huì)再購買勞斯萊斯。

10月18日，陳震接受法治日報(bào)采訪，首次詳細(xì)還原事故發(fā)生經(jīng)過，并披露了事故的核心原因。

陳震表示，事發(fā)時(shí)車輛處于輔助駕駛狀態(tài)，車速約為五六十公里/小時(shí)，他因低頭撿拾物品，導(dǎo)致車輛在前車變道后自動(dòng)加速至80公里/小時(shí)，并闖紅燈駛?cè)雽ο蜍嚨溃罱K幾乎未減速撞上對方車輛。

他承認(rèn)，由于平時(shí)駕駛勞斯萊斯閃靈的次數(shù)較少，對車輛的輔助駕駛能力邊界認(rèn)知不足，且未認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說明書，導(dǎo)致他對系統(tǒng)的功能邊界產(chǎn)生了誤判。

他認(rèn)為，這起事故暴露出的一個(gè)重要問題是，部分車主在使用輔助駕駛功能時(shí)，往往對系統(tǒng)的能力邊界缺乏足夠的了解，從而盲目信任系統(tǒng)，忽視了駕駛安全。

陳震提醒公眾，輔助駕駛功能并不能完全替代駕駛員的注意力和判斷力。車主在使用輔助駕駛前，應(yīng)仔細(xì)閱讀產(chǎn)品說明書，充分了解車輛的“智駕”功能邊界，并在駕駛過程中始終保持警惕，切勿分心駕駛。