證券時報記者 安宇飛

　　中國無人機產業正從各地“一擁而上”的同質化發展模式走向“各具特色”的區域發展新格局。第七屆中國天津國際直升機博覽會（下稱“直博會”）近日舉行，本屆直博會的一大亮點是新增了低空經濟展示區域，集中展示我國低空經濟產業最新進展。

　　特別是京津冀在本屆直博會中首次組建了低空經濟展團，聯合展示了無人機和新型航空器在新質生產力領域的研發、生產、應用、服務等創新成果。和珠三角、長三角的無人機版圖不同，京津冀在無人機研發和應用上形成了獨特競爭優勢。

　　以天津為例，天津擁有中國民航大學、中國民航科技產業化基地、空港國際物流區等科研和應用力量。

　　在科研端，9月份，天津大學低空經濟規劃與應用研究院揭牌成立，這是全國首個聚焦低空經濟規劃與應用的高校研究院。天津工業大學、南開大學、中國民航大學都加速在低空經濟領域布局新興專業。

　　在應用端，天津港保稅區依托“制度創新+場景開放”加速低空經濟開拓應用場景。2024年7月，臨港控股獲批天津港保稅區臨港區域165.3平方公里的低空空域使用權，涵蓋化工巡檢、海岸線巡檢等多樣化的無人機飛行場景。參加本屆直博會的一飛智控(天津)科技有限公司已成為全國無人機表演的“主力軍”之一，天津企業在無人機應用領域大放異彩。

　　縱觀全國，珠三角依托電子信息產業基礎、政策支持和市場優勢，在消費級無人機的技術創新、商業化落地方面領跑全國，長三角依托完整的eVTOL及新能源產業鏈，在工業級高端無人機領域建立競爭優勢。這種區域特色發展格局的形成，反映了中國低空經濟產業發展的成熟度在不斷提升。

　　全國人大代表、中國民航大學副校長吳仁彪曾表示，發展低空經濟要因時因地制宜，防止“現在一哄而上，將來一哄而下”的現象發生。

　　本屆直博會上，來自全國各地的參展企業各展所長，意味著中國無人機產業一定程度正朝著功能互補、錯位發展的態勢前行，全國范圍內的產業協同正悄然形成中。這也將助力我國低空經濟產業“飛”得更穩更遠。